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急刹车不仅耗油,希望在你成为省油高手的路上

很多车主开车几年后都会发现,刚开车时油耗还蛮低的,时间久了,油耗就越来越大,尤其是像SUV那样排量比较大的车,其油耗着实让人心疼,许多车主大呼车子养不起啊!那为什么车子会越开越耗油呢。让笔者来为大家分析一下,无怪乎有以下几个原因。

省油误区:省油误区之空挡滑行

油价破8,车主面临挑战。小编就此整理出一份“省油宝典”,希望在你成为省油高手的路上,尽到一份绵薄之力。

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正确做法:按照正常的挂挡行驶即可

节油高手 李师傅

第一,没有注意轮胎的保养。

空挡滑行省油这种说法,被很多车主所接受。空挡滑行是说在下坡路面或者减速滑行的情况下,挂空挡滑行。很多人认为这种做法比较省油,其实不然。李师傅说:“挂空挡行驶不仅违反交通禁令,对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。”目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。“这种挂空挡省油的做法实际上是多年前发动机电喷技术还未广泛使用时代的观念,现在的发动机电喷技术已经广泛使用,所以大可不必通过挂空挡滑行来省油了,按照正常的挂挡行驶即可。”

20多年驾驶经验,曾参加多次节油比赛,创下百公里3升的油耗成绩。

车辆在行驶过程中,轮胎是最为易耗的零部件之一了。轮胎的胎压不均、胎压过低、车胎纹路等,都会影响车辆与地面的摩擦力,从而使车辆在起步或前进过程中需要的动力更大,造成油耗增大,所以大家平时保养车辆时,一定要注意四轮的保养,可以有效地减少油耗。

省油误区:长时间热车

高手解读省油误区省油误区之空挡滑行

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正确做法:一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开一两公里,引擎就能达到工作温度

正确做法:按照正常的挂挡行驶即可

第二,猛踩油门,急刹车。

现在还有很多人喜欢长时间热车。李师傅说有一次他在地下停车场等车位,正好碰到有人在发动车子,结果等了几分钟那位车主还在热车半天都没走。李师傅说这种做法是大错特错的,这样停车热车时间过长,相当耗油,而且会让引擎短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。

空挡滑行省油这种说法,被很多车主所接受。空挡滑行是说在下坡路面或者减速滑行的情况下,挂空挡滑行。很多人认为这种做法比较省油,其实不然。李师傅说:“挂空挡行驶不仅违反交通禁令,对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。”目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。“这种挂空挡省油的做法实际上是多年前发动机电喷技术还未广泛使用时代的观念,现在的发动机电喷技术已经广泛使用,所以大可不必通过挂空挡滑行来省油了,按照正常的挂挡行驶即可。”

很多车开车是,一档起步,先大脚油门下去,再松离合享受推背感,车子猛地向前急驶,让发动机转速很高,发出很大的噪声,再慢慢悠悠地加档,这能不耗油吗?另外,急刹车也是许多新司机的坏习惯,这样做也会耗油,你去看看哪个老司机整天在急刹车?急刹车不仅耗油,也不安全,正确的做法是提前制动,轻踩刹车,这样不仅省油,也不伤车。

李师傅说:“现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开一两公里,引擎就能达到工作温度。”根据一项统计数字显示:引擎机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。正常的热车时间要控制在1分钟以内。

省油误区之长时间热车

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省油误区:短暂停车必熄火

正确做法:一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开一两公里,引擎就能达到工作温度

第三,后备箱负担过重。

正确做法:考虑停留时间。如果大于1分钟可以熄火,如果时间比较短,则完全没必要。

现在还有很多人喜欢长时间热车。李师傅说有一次他在地下停车场等车位,正好碰到有人在发动车子,结果等了几分钟那位车主还在热车半天都没走。李师傅说这种做法是大错特错的,这样停车热车时间过长,相当耗油,而且会让引擎短命。如果一天怠速温车五分钟,一年就要一小时八十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长,引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏。

很多人车用久了,喜欢在后备箱里面塞一大堆东西,关键是这些东西长期放着根本用不着而车子却懒得去清理。车辆负载重当然会增加油耗,这就和你骑电动车带人的话比不带人耗电高是一个道理。这一点许多车主都没有留意到,而恰恰清理后备箱是最简单、最容易的减少油耗的方法。

车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,是省油还是耗油不能一概而论。李师傅说:“有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待,现在可能要考虑停留时间了。如果停车时间大于1分钟可以熄火,如果停车时间比较短,完全没必要熄火。”发动机作为车子的心脏,过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的。

李师傅说:“现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开一两公里,引擎就能达到工作温度。”根据一项统计数字显示:引擎机件部分的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。正常的热车时间要控制在1分钟以内。

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开车省油技巧汇总——突然加速去插位耗油哦!

省油误区之短暂停车必熄火

第四,堵车。

1、保持合理的行车速度

正确做法:考虑停留时间。如果大于1分钟可以熄火,如果时间比较短,则完全没必要。

这个虽然不是车主自身的问题。但也是很耗油的。堵车时走走停停而且是低速行车,通常,车辆在怠速行驶的状态下是非常耗油的。很多上班族上下班也就十几公里路,堵车半小时,发动机一直开着,怎会不耗油。所以上下班通勤时尽量避开拥堵路段。

每种车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低,常用的经济车速大都在65~90km/h,在上下班高峰时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,是省油还是耗油不能一概而论。李师傅说:“有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待,现在可能要考虑停留时间了。如果停车时间大于1分钟可以熄火,如果停车时间比较短,完全没必要熄火。”发动机作为车子的心脏,过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的。

其实,许多车主都会在长期开车的过程中总结出许多省油的办法,但不管省不省油,安全一定要放在第一位,千万不要本末倒置,为了省油而做出像挂空挡溜车等危险的驾驶行为。

2、尽量避免突然加减速

1、保持合理的行车速度

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在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车;待会儿,这边车道有空当,一踩油门又挤回来了。等一处信号灯,能急加速、急停车四五次。这也许显得很潇洒、很威风、很有气场,不过代价是油耗大大增加了。

每种车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低,常用的经济车速大都在65~90km/h,在上下班高峰时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

第五、没有更换火花塞

李师傅建议大家,行驶途中尽量保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音。

2、尽量避免突然加减速

火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件(柴油发动机是不需火花塞点火的)。如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”,其性能差或老化,必然会造成发动机乏力、油耗增加。

3、高速时关闭空调打开车窗通风不可取

在日常行车中,尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时,常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当,这边一辆车就突然加速挤过去了,过去了就不得不踩刹车;待会儿,这边车道有空当,一踩油门又挤回来了。等一处信号灯,能急加速、急停车四五次。这也许显得很潇洒、很威风、很有气场,不过代价是油耗大大增加了。

气缸内混合气燃烧的是否充分,火花塞所起的作用很大,也会对燃料的消耗有很大的影响,如果出现部分火花塞不工作的情况,燃料消耗会大幅度的增加。

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

李师傅建议大家,行驶途中尽量保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音。

火花塞的工作环境十分恶劣,它在发动机气缸内,长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀,加之电极自身的损失,其性能会不断下降,特别是其绝缘体瓷件,绝缘性明显下降,致使用于击穿混合气的高电压,从绝缘体瓷件上“抄了近道”,产生泄电。

4、加强空气滤清器的保养

3、高速时关闭空调打开车窗通风不可取

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加强空气滤清器的保养,如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗。制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器,使其必须保证制动的灵敏与可靠,同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要也是安全行车的保证。另外,注意及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

第六、行驶速度

5、降低车辆自重量

4、加强空气滤清器的保养

汽车的经济时速是65—90公里/小时,很多人错误的以为速度越快越省油,其实并不是这样的。当车速加到105公里/小时的时候,油耗会增加15%,增加到110-120公里/小时的时候,油耗会增加25%

车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

加强空气滤清器的保养,如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗。制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器,使其必须保证制动的灵敏与可靠,同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要也是安全行车的保证。另外,注意及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

所以小伙伴们平时在行车过程中可以适当的控制车速,同时要避免一脚刹车一脚油门的开车习惯。

6、检查轮胎的压力和磨损程度

5、降低车辆自重量

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在行驶中发现现在的滑行距离明显减少,这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足,耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时,就会经常出现打滑现象,导致增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点。

第七、热车启动

7、正确使用刹车和离合

冬季,有很多车主都认为长时间原地热车能让汽车达到更好的工作状态。其实并非如此,原地热车30秒到一分钟足以,如果时间再长的话,就和平时堵在路上没什么区别,不但耗油还会增加积碳

当新车过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应采取“先刹后离”的方式了。有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡的方式对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害,同时油耗也比较大,因此建议改变这个驾驶习惯。在紧急制动时,“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短得多。

正确的做法应该是:原地热车30秒到一分钟之后,慢速行驶,等到水温上升到60°就可以正常行驶了。

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第八、空挡滑行

挂空档行驶不但违反交通法,而且更费油。发动机机控制系统已具有减速减油或断油的功能,车子带档滑行可以依靠其自身的设计,达到省油效果,假如空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上反而更加费油。

正确做法:按照正常的挂挡行驶即可。这种挂空挡省油的做法实际上是许多年前发动机电喷技术还未使用时的观念。

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第九、停车熄火

汽车熄火不工作就不会耗油,所以很多车主在遇到红灯或者短暂离开的时候就会马上熄火,殊不知,发动机每次启动的油耗会高出正常状态20%左右,所以如果只是短暂的离开,其实是不用熄火的。

5、日常保养

汽车开的时间久了,很多部件老化,这会让油耗飙升。所以每行驶5000-7500公里做一次保养,更换与自己车型相匹配的机油机滤,并检查火花塞,过滤器和三元系统,这样不但能省油而且能保持车子的最佳性能

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怎样降低油耗?

要说能减少油耗,可能是每一个普通有车一族人的迫切愿望;眼看着油价蹭蹭地往上涨,看着驾驶者者用余光扫油表时的眼神-镇静中有点些许心虚,怎么刚刚加满的一箱油,还没有怎么跑,这么快就见底了?!

想着,看着,今天这油门是怎么一回事儿,好像踩油门踩的都心慌了…你瞧,由于油的问题,都有可能引发交通事故。所以对于普通人日常用车而言,如何节油省油是一个让人非常热衷关注的一个话题。如何省油,不用车的人回答肯定非常简单,你看我,不开车用共享单车,那还有必要谈省油的问题?!

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这纯粹是废话。但这句话从另一个方面也说明了一个问题,即用车就要耗油,因为现在的科技还不能使汽车喝西北风就会跑,因此既要用车就会耗油,这句话好像一点毛病都没有;但隔壁大姐和我在同一个单位上班,而且是一样的车型,行驶的路线也一样,可每个月下来,她的油耗总比我小;这又是怎么回事?!着实让人费解?

其实关于油耗问题,并不是简单地认为开同样的车,走同样的路,油耗就会一样;这当中些许的差别是肯定存在的;但相差比较大,那肯定就与你的驾驶习惯有关系了;在这里我们不是说你开车技术好与不好的问题,归根结底是每个人的节能降耗意识的如何建立,操控如何实现降低油耗的一个问题;

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如同一路段驾驶,可能有节油意识的驾驶者,他会根据路况设定较为合理的驾驶速度,以及避让规则;如速度的匀速驾驶,路线的直线行驶,即避免急加速、急停、急刹;如有可能尽量保持经济速度行驶;在行驶过程中尽量避免过多的穿插、变线,以减少动力损耗;

上、下坡道的行驶,上坡之前在保持动力充沛的前提下,完成换挡操作;下坡路段在保证驾驶安全的前提下,不宜采用过低的速度行驶;10字路口的停车、起步,早观察、早预判,让速不让道,减速进入分道线停车;精力集中,仔细观察,挂低速挡起步,不管后方如何,我自安全通过路口。

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但是说到底,我们从哪些驾驶操作方面可以直观地看到不合理的油耗降低,以笔者意见,在日常用车的问题中应注意以下几个方面的耗油问题。如怠速时间过长耗油问题;停车不熄车耗油问题。

空调使用问题;档位匹配问题;如果是一个路痴,走错路了,耗油加大是不可避免的;综上所述,油耗问题是一个驾驶者操控车辆的综合反应的结果,而造成非正常油耗增加的问题,是需要每个驾驶者从自己的一些用车习惯中找出原因,并对症施以驾驶操作完善,自然油耗的问题就迎刃而解了。

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