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品质卓越速腾开辟A+级轿车市场,其中又以A级车市场的竞争最为激烈

轿车市场向来是合资品牌在中国最为看重的一个市场,其中又以A级车市场的竞争最为激烈。不过随着市场饱和,消费升级,合资品牌对轿车的重心也在不断转移。A+级的概念也正是在这个背景下悄然而生。

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网上哪里赌博比较正规,前两天车镜参与了全新一代速腾Long-Wheelbase的新车上市及试驾,新车共推出8款车型,提供1.2TSI和1.4TSI两种动力选择,售价区间13.18万~19.68万元。老速腾珠玉在前连续8年蝉联A+级三厢车市场冠军,全新一代速腾更是内外升级,双重加码,这上打B级车下压A+级的标杆态度,已经给你摆的明明白白的了。

但是这个级别目前在售的车型并不多,如果要挑一款车作为标杆,毫无疑问,这一票是要投给速腾的。尤其在全新一代速腾Long-Wheelbase在上市之后,A+级轿车市场的的主力消费群体——30岁左右的年轻人终于找到了能够满足他们需求,甚至帮助他们进行心理建设的理想车型。对于这部分人群来说,买车无关财富、地位和身份,而是更加关注高品质与轻奢感。

全球网赌十大平台赌博大平台网址,每个人头顶的冠冕,都是经历岁月洗礼后的嘉奖。用这句话来形容已经进入中国市场13年的一汽-大众速腾,再合适不过。自2006年进入中国市场以来,速腾经过一次次的进化与革新,蜕变为一汽-大众的经典之作,并且一直稳居国内A+级轿车市场霸主地位。

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数据显示,今年9月,速腾销量约为3.25万辆,同比增长13.1%,仍旧是同级市场中的“佼佼者”。尤其值得一提的是,今年3月上市的全新一代速腾销量已达到约2.58万辆,环比大涨38.6%。

谁有可靠的网赌网站最新赌博app下载,在正文开始之前,车镜把两个重点先给大家捋一捋。

笔者有幸第一时间在海南三亚试驾了全新一代速腾Long-Wheelbase,关于这款车,要聊的东西实在是太多了。

不仅如此,截至目前,速腾已连续八年蝉联A+级三厢车市场销量冠军,赢得了260万用户青睐。经过不断打磨与升级,全新一代速腾已经成为品质、品位和精致生活的代名词,也为中国A+级轿车市场树立了新的标杆。

1、
从全新一代速腾全面取消自然吸气发动机,入门版车型换装小排量涡轮增压发动机。

Long-Wheelbase 不仅是加长这么简单

品质卓越速腾开辟A+级轿车市场

澳门十大赌场排名2015,2、
一汽大众将海外版车型快速引入国产,引进速度大有提升。全新一代速腾的轴距增了80mm,更大,更长,居然还能更精准。

国际正规十大赌博排行中国十大赌博城市排名,我们不妨先从名字说起,全新一代速腾Long-Wheelbase命名中的L蕴含Leadership、Lifestyle、Large三层含义;Leadership代表其在A+级轿车市场的标杆地位,Lifestyle代表全新的品质生活态度,Large则代表全面升级的空间带来的新格局。

赌博正规网址大全,回顾速腾在华的发展历程,最不缺的便是值得记载的高光瞬间。2006年,速腾头顶光环进入中国市场,以德国大众在北美地区销售的第五代Jetta为原型进行研发,技术含量与海外车型如出一辙。原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备,让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外,拥有了一个品质卓越、科技领先、性能出众的新选择,并从此开辟了国内“A+级细分市场”这一崭新领域,重新定义了中国家轿的新标准。

引入速度飞快 标杆地位无可撼动

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紧接着,2009年,速腾率先采用1.4TSI+7速DSG黄金动力组合,将国内A+级轿车从自然吸气时代带入涡轮增压时代,最大限度地降低了油耗和排放,让出行更加省油和舒适;随后,2012年,注入“包豪斯设计理念”的全新速腾以严谨精湛的德国工艺和英姿俊朗的动感线条,向中国消费者展示了何为“有灵魂”的机械产品。

本次新车的引入速度不可谓不快,一汽-大众在海外版Jetta发布几个月之后即顺利推出国产版车型,而且还是一款长轴距版车型,几乎和海外版车型同时出新的速度满足了消费者对新车的期望,不用经历干等一二年才得见新车引入的煎熬。

得益于全新的MQB
A2平台高度灵活的可拓展性,全新一代速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸,长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm(新车比上一代轴距加长了80mm),令车内空间进一步优化。轴距拉长之后最直观的感受就是带来了媲美B级车的驾乘空间,尤其后排明显要优于前排,空间更加宽敞,座椅舒适度也更高,相比于老款速腾有着明显的进步。

在征战中国市场的13年间,速腾品牌始终保持强大的市场号召力,稳居细分市场“霸主”地位,并赢得了260万用户的选择和信赖,高品质的品牌形象早已深入人心。

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大浪淘沙,强者恒强,速腾品牌强大的市场竞争力和号召力在其销量数据上有着直观的反映。乘联会数据显示,今年9月,国内A级轿车市场销量约为55.3万辆,同比下滑9.9%。在市场整体下行的背景下,速腾品牌逆市上扬,9月销售新车约3.25万辆,同比增长13.1%。不仅如此,今年前9个月,速腾品牌累计销量已突破20万辆关口,成功跻身国内轿车销量排行榜TOP5。

全新一代速腾诞生于大众目前主流的MQB平台,轴距比老款速腾加长了80毫米,车身长宽高为4753、1800、1462毫米,轴距达到了2731毫米,后备箱空间相比老款也增加了43L,整体设计几乎逼近B级车的标准。

大尺寸外滑式全景天窗的巧妙应用,将车内采光面积提升到原来的两倍,配合出色的隔热性、安全性,为驾乘者营造出极为通透的视觉环境,尽情感受更为广阔的空间魅力。

越级进化全新一代速腾刷新高品质家轿标准

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2019年,速腾迎来第三代全新车型——全新一代速腾Long-Wheelbase。与以往不同的是,焕新出发的速腾加上“Long-Wheelbase”的标识。据了解,新车命名中的L蕴含Leadership、Lifestyle、Large三层含义:Leadership代表其在A+级轿车市场的标杆地位,Lifestyle代表全新的品质生活态度,Large则代表全面升级的空间带来的新格局。

车身配置由外到内重磅加码,新车首次采用外饰氛围灯的设计,同时全新的LED大灯与六边形中网带来更立体的视觉体验,前机盖也采用六棱线俯冲式设计,加之轿跑风格的C柱造型及18吋双色轮毂的巧妙搭配,将整车的运动感营造的特别足。

与老款车型相比,全新一代速腾Long-Wheelbas后备厢空间也增加了43L,与同级竞品相比,将为消费者提供更宽敞、舒适的出行体验。

随着消费者对多元化生活的追求与向往,汽车也已不再只是简单的交通工具,其已成为居住空间、工作空间、公共空间之外的“第四空间”。正是基于对此的洞察,全新一代速腾Long-Wheelbase进行了全面革新,实现了“超级进化”。

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就像全新一代速腾Long-Wheelbase
“质承·新境”的品牌理念,A+级轿车不仅要在空间布局现实突破,更要在设计理念、舒适安全等各个方面全面革新,从而达到“新中产”、“时代精英”们对生活品质的要求,从这点来说,全新一代速腾Long-Wheelbase做到了它能做的一切。

全新一代速腾Long-Wheelbase的越级进化,首先体现在车身尺寸上。得益于全新的MQB
A2平台高度灵活的可拓展性,全新一代速腾Long-Wheelbase拥有着媲美B级车的车身尺寸,长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm,车内空间进一步优化。

尾部设计配备了时下流行的鸭尾式尾翼,双边两出式的排气仅为装饰,在提升运动气息的同时更显精致感,实际上排气管被隐藏在左下方。整体车身线条英朗锋利,贯穿前后门把手的腰线营造出俯冲的姿态,更具精致的越级质感。

坐进车内 感受科技感与优雅内饰的完美结合

在领先科技配置方面,全新一代速腾Long-Wheelbase同样实现了全面升级。新车搭载最新一代Active
Info
Display全液晶数字仪表,可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息;与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术,可实现移动端与车机端深度对接。此外,MDFS智能动态大灯辅助系统、ACC
3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统和Easy
Open后备厢脚部感应开启系统等配置的加入,更为新车带来了带来强烈的未来感,尽显A+级轿车标杆风范。

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新车内饰在人性化、精致做工、科技感方面,相比老款,变化可谓翻天覆地。最新人机工程学座椅集成通风、加热及记忆功能,带有12向电动调节功能,更贴合驾乘者的身体形状;中央扶手区增加了杯座卡扣,更加人性化。

在操控方面,全新一代速腾LongWheelbase采用大众集团领先的“TSI+
DSG”黄金动力组合,全系搭载EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动机,再配合全面优化的底盘布局和全系后独立悬架设计,带来行云流水般的畅快驾控体验。值得关注的是,全新一代速腾LongWheelbase从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了二氧化碳等温室气体的排放量。

车内驾驶舱的布局整体偏向主驾驶区,环抱式中控台上配备的是10.3英寸的液晶数字仪表盘,大量软性材质的包裹以及10多种内饰氛围灯的选择,让速腾的内饰毫无吐槽之处,至少车镜看来,这套内饰看起来科技感足够,同时还很豪华。

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不仅如此,这款发动机集成了缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等多项科技配置,使得全新一代速腾Long-Wheelbase
1.2T车型百公里油耗可低至4.8L。

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内饰使用了大量搪塑材质、钢琴面板烤漆和镀铬饰条,让手能触摸到的地方倍感享受,增强了全车豪华感。同时中控台向主驾驶席倾斜,全液晶数字仪表和中控屏基本连成一体,增加了运动科技感。

时间考验万物,同时也铸就经典。在品牌深厚的实力积淀的基础上,焕新而来的全新一代速腾Long-Wheelbase必将再次给中国A+级车树立新标准,重塑A+级车市场格局。正如一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理大众品牌执行总监杨慕添所言:“凭借着更加卓越的品质、领先的科技、出众的性能,全新一代速腾Long-Wheelbase将开启A+级轿车新纪元。”
文/晏宁

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每日经济新闻

新车的多媒体大屏幕可以和手机无缝互联,支持多种连接方式,同时还支持将导航投影到仪表盘上,对于主驾驶来说更加方便,无形中增加了行车安全性。

更炫的是车内14处10色内饰氛围灯、全球首款采外饰氛围灯、应该是在合资品牌里面首屈一指、越级而立的重要标志。

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全新一代速腾不仅更大更长,带来用三区自动恒温空调,四座座椅加热,前排座椅通风、可开启全景式天窗等组成了舒适部分的配置表,加之其媲美B级车的驾乘空间,不好意思,日系B级对手往后稍稍,您不太能打。

科技配置全面升级,全新一代速腾Long-Wheelbase搭载了最新一代Active Info
Display全液晶数字仪表,可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息;而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术,可实现移动端与车机端深度对接,令出行更加自在随心。

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强悍动力匹配卓越科技 精准驾控体验真香

另外有两点尤其让笔者印象深刻。首先,全新一代速腾Long-Wheelbase采用了ACC
3.0高级自适应巡航系统、Lane
Assist车道保持系统等前沿驾辅科技,既强化行车安全性能,也全面提升了整车的智能水平,基本上实现的L2级别智能驾驶能力。

在动力上改变最大的应该是中低配车型,全新一代速腾全面放弃了1.6L
MPI自然吸气发动机,改用1.2TSI作为中低配车型的标准动力,同时全系标配2.0版本的自动启停系统以及前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,可以说不论是在综合油耗表现还是在动力体验上,全新一代速腾都有更优秀的驾驶感。

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其次,全新一代速腾Long-Wheelbase传承大众品牌高端车型使用的Dynaudio豪华音响系统,通过大师精心调试的音源位置和重低音分布,将车内空间打造成私人音乐厅,实现澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀的听觉体验。

现下新车搭载的为EA211
1.2TSI和1.4TSI高功率发动机,最大功率分别为115马力和150马力。试驾的车型为1.4T+7DSG的经典动力组合,
全系标配的后独立悬架一定要再说一次点个赞!

“TSI+DSG”黄金组合让驾控体验行云流水

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在大致了解了新车的内外饰设计之后,最令我期待的动态试驾环节即将开始。毕竟,速腾历代车型都有着相当不错的运动基因,因此全新一代速腾Long-Wheelbase的驾控表现也成为此次试驾体验的重点。

加长的新车的驾控感受仍然是那么的精准,方向盘的转向手感被设定的较轻(在个性化设置中可以更改转向力度),悬吊式油门踏板阻尼设置较软,踩起来轻松省力。起步轻盈是第一驾驶感受,低扭动力充足,当车速提升时后续动力表现也令人满意。

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全新一代速腾Long-Wheelbase搭载了“TSI+DSG”黄金动力组合,全系采用的EA211
1.2TSI和1.4TSI高功率发动机仿佛就是“高效”的代名词,标志着全新一代速腾Long-Wheelbase全面进入动力澎湃的“T”时代,自然吸气发动机从此彻底与速腾系列“再见”。

多种驾驶模式的选择可以有更加丰富的动力感受,双离合变速箱有着十分平顺的换挡体验,
经济模式下会尽量选择高档位,转速压得很低,运动模式下油门响应更快,转速基本在2000转以上,加速时降挡反应非常灵敏。扎实且富有韧性的底盘把细小颠簸过滤的比较到位,速度稍快的过弯路段可以感受到它良好的支撑性,车身姿态保持的较好,高速状态下关闭车窗还能带来十分优秀的隔音体验。

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此次我们驾驶的是EA211
1.4T自动旗舰车型,匹配DQ200变速箱,该套动力系统具有起步快、动力强劲、输出平顺的特点,百公里加速9秒;同时该套动力系统具有较好燃油经济性,官方百公里综合油耗达到5.6L。

除此之外,新车还配备了丰富的驾驶辅助功能,包括ACC
3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front
Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等,再配合上HSB超高强度安全车身、安全气囊、MKB多次碰撞预防系统等被动安全配置,多方面为驾乘者筑造安全屏障。

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车队从石梅湾艾美酒店出发,我们沿着弯曲的海岸线向西南方行进,最终会抵达太阳湾铂悦酒店别墅群。试驾期间,速腾Long-Wheelbase搭载的1.4T发动机给我留下了深刻印象,充沛的低扭表现使车辆在起步加速阶段即拥有迅捷的动力响应,而得益于发动机宽泛的扭矩区间以及变速箱聪明的逻辑响应,高速巡航时的再加速力道依然底气十足。

车镜总结:

让我颇感庆幸的是全新一代速腾Long-Wheelbase带来了全面优化的底盘调校和四挡驾驶模式,要知道驾驶感受不光拼的是加速性能,而是车辆的综合性能,何况四挡驾驶模式系统能够让驾驶员根据驾驶需求来自由调整,这一点远比单纯的提速要更富有驾驶乐趣。

全新一代速腾的全称为全新一代速腾Long-Wheelbase,其中命名中的L蕴含Leadership、Lifestyle、Large三层含义;Leadership代表其在A+级轿车市场的标杆地位,Lifestyle代表全新的品质生活态度,Large则代表全面升级的空间带来的新格局。车镜在试驾中也感受到了它的确不仅是一款长轴距版本的车,新车内外的全方位升级提升了其产品力,其越级的品质感更是直击消费者痛点。最后,新车售价定位还在20万元以内,看来全新一代速腾上市后不仅要在A+级轿车细分市场掀起波澜,同时还要给B级车细分市场带来压力。

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经济模式下,60km/h的巡航速度,新车发动机会保持在1500rpm的经济转速,油门响应和转向手感都很佛系。

运动模式下,新车动力提升较快,有一定的推背感,双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫,在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑,特别是地板油情况下的急加速,降档速度都相当的迅速,带来了行云流水般的畅快驾控体验。

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在一整天的试驾中,笔者经历了市区道路、高速道路、山路、石板路等多种复杂路况,这对于车辆的悬架是一个很大的考验。全新一代速腾Long-Wheelbase全系标配的四轮独立悬架,车辆在通过这样的连续颠簸路面,整车姿态并没有出现多余的跳动,感觉非常干脆利落,满满的“德味”。

百姓评车

即使在产品换代的末期,速腾在2018年的销量依然达到31万台,而累计260万销量更加说明了速腾在A+级轿车市场标杆一般的存在。作为一汽-大众品牌备受瞩目的“开年之车”,全新一代速腾Long-Wheelbase凝聚了引领时代风尚的非凡设计和媲美B级轿车的产品实力,经过试驾之后,笔者对此更加深信不疑。

如今的速腾,其价值早已超越了产品本身,而是成为品质、品位和精致生活的象征,必将引领国内A+级轿车市场迈向一个更高的台阶。

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