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各类改装风格,这台CC在悬挂方面改装了欧系车上常见的KW

CC是大众旗下一款标准的轿跑车,将轿车的实用性与跑车的优雅身材完美结合。它采用4门无框设计,舒适而又动感。一经推出就被誉为“最美大众车”称号,其实不管最美还是最丑,都会有人喜欢,每个人的眼中都有一个不同的评测标准,大众CC的改装案例近些年也在持续增多,下面我们一起来看看这几台改装“最美大众车”。

这篇文章,小萌将会重点给大家介绍不同国家的改装文化以及各类改装风格澳门十大赌场网上注册,,学会这些词,你都能称霸车友群!

今天的改装车锦集我们将给大家带来的是由国外女车主改装的本田CR-Z、变脸ENZO的法拉利458以及上身黄金轮的兰博基尼Gallardo。此外,还有奔驰的“黑社会版”改装案例、大众甲壳虫改装案例等。下面就让我们一同欣赏这些来自世界各地的改装品牌给我们带来的精彩内容吧!

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小萌说

● 黑社会座驾之奔驰S550改装案例

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赌博大平台网址,汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。
赛车改装是让车子发挥极限或超出原车能力范围进行的改装,以车辆的寿命、油耗、舒适性为代价、追求速度极限。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心,汽车改装也成为普通车迷生活中不可或缺的组成部分,并渐渐成为一种时尚潮流。

MEC
Design最近发布了一辆奔驰S550改装案例,外观方面,全车采用黑色金属漆喷涂,并更换了一套宽五幅设计的亚光黑色21寸三片式锻造轮圈,与之搭配的是型号为前255/30
ZR21,后295/25 ZR21的高性能轮胎。

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在我国,虽然汽车爱好者不在少数,但由于政策方面的制约,改装一直没有形成合情合法的产业。不过,越是在这种环境下,我们越有必要去放开眼界,看看国外的改装文化是怎样建设的,从而对我们的产业发展提供更好的思路。

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对于现在国内火热的HellaFlush改装风格的狂热玩家来说,拥有一套绞牙避震无法满足的气动避震是他们的最终目标。而在众多气动避震当中,来自美国的ACCUAIR控制系统则是众多HellaFlush玩家心中最完美的产品,这辆CC也不例外,其原本的车身线条已经迷倒不少大众粉儿们,再搭配上Watercooled
IND
雪花款式轮毂,其诱惑更无法抵挡了。而车主为了低调,仅仅是在原有外观的基础上加装了OSIR碳纤维前唇和APR扩散器作为点缀,丝毫没有破坏CC原本的绅士气质。

日本

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作为亚洲汽车改装技术的发达国家,日本拥有最先进的机械及电脑技术,改装后的汽车具有相当高的实用性和可靠性,某种意义上达到了汽车制造行业的水平。ENKEI是日本众多轮圈制造商中最先有锻造技术的厂家,在当时全世界只有日本ENKEI能够在锻造技术上与轮圈老大哥BBS分庭抗争。同时ENKEI也是日本第一家能够生产一级方程式赛车轮圈的制造商。下面让我们看看日本的改装车有哪些不同风格流派。

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VIP风格

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此案例有别于之前大家看到的低趴姿态风格,车主走的是GT赛车路线,具体怎样,我们一起看看!外观方面,车主为这辆CC换装了Heixs铝蓝贴膜,中网和车标都进行了熏黑喷漆处理,加上外观的改动,在夜幕降临之后俨然是一匹野兽。前脸改装的R款包围搭配夸张的定制前铲,塑造出浓浓的GT赛车风格。行走系统方面,改装了经典的RAYS
G25轮毂,搭配stoptech卡钳以及355打孔刹车盘。车身高度的降低也是必不可少,车主这辆CC在避震方面选择了BC避震,降低车身的同时还能兼顾操控的提升。内饰方面的改动,来自高尔夫R的方向盘一直都是大众车系改装的首选,加装的冰蓝内饰灯和红色安全带非常明显的带来了内饰风格的改变。

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VIP是英文Very Important
Person的缩写。大家都习惯性将车辆的外观改装成更加尊贵、豪华的感觉。时至今日,外观奢华的VIP改装也受到很多汽车玩家的热爱。

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VIP的改装手法,一般都是尽可能降低车身,所谓的一低遮百丑。再搭配高亮度的大尺寸轮圈,将车辆整体气势彰显出来。日系改装VIP风格和其他国家不同的是,多半偏好大型高级豪华轿车。对于内装打造上,日系手法通常使用水钻和反绒皮等物品提升奢华度,来突显尊荣的品味。

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海岸风格

这辆车通过控制电磁悬挂系统,可使车身重心最多降低60mm。双边四出不锈钢排气系统,能够有效增加排气效率。内饰方面,采用大量黑色真皮装饰,全新的方向盘上下两侧为黑色钢琴漆喷涂,左右两侧为打孔真皮包裹。

这台CC在悬挂方面改装了欧系车上常见的KW
V3绞牙避震后,车身降低了不少,比起玩姿态改装的,这种高度并不会过分影响到车辆的通过性。电镀钨钢质感的BBS
RF516轮毂,与CC电镀红的车身颜色形成强烈对比。更换了R-Line版本的外观套件后,让CC看起来更加运动,除此之外,车主还追加了前唇、鸭尾翼等小部件来做点缀。

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海岸风格源于日本的暴走族,也就是日本的“飞车党”文化。他们大部分是一些桀骜不驯的年轻人,追求速度和个性。这些车的特点就是改装排气管,目的就是发出令人兴奋的的排气声浪。湾岸风格的改装车在此基础上发展,变得低调很多。玩家群体更加注重对改装车性能的提升,以及对操控性进行大幅改进,其次才到动力性能的提升。

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HellaFlush风格

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优秀的改装作品不在于砸了多少钱,只要找准车辆适合的风格,改装出应有的味道就是极好的。而且大众CC现在的二手车价格也是比较低廉,这么改装的话性价比也非常高。改装还是要理性,抓准车辆本身的气质才可以事半功倍。

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澳门大赌场网址,HellaFlush风格的灵感来源于漂移赛车。适合弯道漂移的赛车由于要对车辆重心控制,所以一般车身高度较低,悬架弹簧和避震硬度都非常高。HellaFlush当下已经成为一个国际化改装车的外观潮流,被大众所接受。非常低Offset和非常宽的轮毂,轮眉与轮毂达到尽可能最小的间距。HellaFlush的精髓是气动悬挂和轮毂倾角的调校,从正面看左右轮毂呈现“八”字型,非常的炫酷。

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赌博十大排名官方网站,美国

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美国是全球最大的汽车消费市场,在赌城拉斯维加斯举办的SEMA
SHOW首创于1963年,是全世界规模最大、名气最响的改装车展之一。经过30多年的发展和完善,汽车改装不仅在美国取得了合法地位,而且成员单位也逐渐增多。在美国,基于特有的汽车文化、消费水平和汽车市场等因素,改装车多为车辆外观和部分改装,追求外观豪华与夸张的视觉冲击,例如加长车身设计。

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嘻哈风格

● 本田CR-Z简单改装

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首先向大家介绍一辆来自海外女车主的本田CR-Z改装案例,外观上全车采用蓝色金属漆喷涂,前包围加装了一条碳纤维前唇,虽然只进行了些许点缀,但是通过这一改变,使得前脸看起来更加运动。

嘻哈风格英文简写DUB翻译过来是二十寸轮圈的意思。这种改装风格是由美国的嘻哈文化演变而来。拥有超大轮毂和重低音改装,真皮座椅夸张的内饰、车身涂鸦和帮派浮雕,颇有匪帮说唱大金链子金手表的感觉。也只有在美国,这种粗犷的美才得以被发扬,流传开来。这类改装形式的车被称为DUB。

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Racing赛用定制版绞牙减震器,使车身重心大幅降低,有种Hella风格,只是还没有降至轮圈上沿与翼子板平齐的水平,一般的绞牙减震器也很难做到这一点。当然轮圈的选择也很重要,这辆车搭配的是18寸的WORK
Meister S1三片式锻造轮圈,前后宽度分别为8寸和9寸。

街道风格

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街道风格源于欧美国家,但是是被日本的地下飙车党发展壮大的。街车基于原厂车优异的动力性和凌厉动感的车身外表,以专业赛车标注来改装车辆,大大提升车辆操控性,重新调配动力,高效刹车系统也必不可少,还有轻量化的车身,安装防滚架,增加氮气推进剂,车身空气动力学套件等暴力的方式改装。以嚣张的外形和大马力著称,相对于专业赛车,安全系数比较低,是一种随心所欲的风格。目前街道风格也是国内大多数车友追求的风格。

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拉力风格

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拉力赛车风格以夸张帅气的整车拉花构图和宽厚尾翼,轻量化的轮毂著称,有着很高的回头率。一般与喜欢拉力赛的车迷朋友群体为主。

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欧洲

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GT风格

这辆本田CR-Z目前只是进行了基本改装,不过,车主早已经列好了改装清单,里面包括:CUSCO底盘强化件、铝合金脚踏板和防滚架等,未来会一步步安装这些在清单上列出的改装套件。

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GT风格最早起源于欧美赛车文化,以超宽的轮胎、杀气十足的宽体扰流套件和夸张的大尾翼著称。一般是以直线的加速赛为主,更加注重“内在美”,在外观上也有更加科学的空气动力设计。性能上非常突出,力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感受。最大特点就是在进行大幅改动后,还能维持原装车差不多的样式和整体风格,从而有扮猪吃老虎的感觉。

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中国

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国内的汽车工业虽然发展迅猛,但是由于各方面原因,改装车文化发展受到重重阻碍,可所谓道路曲折。国内大部分改装车风格与日本有很多相似之处。有街车风格,也有VIP风格,也有很多注重内在的性能玩家。

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仿街车风格

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大家都知道三菱和斯巴鲁的性能车,但是价格确实不是大部分玩家能接受的。价格亲民一点的有前驱之王思域,弯道之王马自达6
,小车之王飞度等等,在国内,一般玩家会注重外观改动,因为内在的大改年检很难通过。轻量化的轮毂,降低车身的绞牙短簧,部分玩家还安装空气避震。外型上宽体和小尾翼,前后杠加装前铲,小幅度的排气声浪设计。完成这些动作,开上马路已经是很拉风了。

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城乡汽配城风格

● 590马力法拉利458 Spider

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来自德国的知名改装公司Mansory最近推出了一辆“变脸”法拉利458
Spider。外观上,全车采用经典红色涂装,加装了大量碳纤维空气动力学套件。其中,前脸的样式与法拉利ENZO极其相似。

以奇葩的造型和审美著称,多出自没有改装文化底蕴和改装知识的年轻群体,宣扬个性没有错,但完全没有套路与风格,显得有些不伦不类。

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小萌总结:

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各国家和地区改装车风格,未必能够用鲜明的界限区分开来。小萌只是略作区分,帮助大家更简单地认知。实际情况中,可能一台车拥有不同的改装风格,很难清晰地界定。另外,需要知道的是,在欧美和日本,政府有比较完善的车辆管理体系,给予了汽车改装合理地发展空间。而我们国家的汽车普及和发展毕竟时间还较短,在这个领域还没有完善的管理措施。但是从拉动经济的宏观层面看,到追求个性与驾驶体验的微观层面,汽车改装都是后市场中拥有较大潜力的领域,值得继续关注。

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动力方面,通过对发动机的进一步优化,并更换高效率进气系统以及运动排气系统等,使其达到最大功率590马力,峰值扭矩560牛米。0至100km/h加速时间仅需3.2秒,极速更是达到了330km/h。此外这辆车还更换了一套双五辐轮圈,与之搭配的是来自米其林的PS2前245/35
ZR20,后305/30 ZR21高性能轮胎。

● 黄金轮上身兰博基尼Gallardo

来自美国的改装公司Velo
Designwerks最近推出了一辆兰博基尼Gallardo改装案例。全车采用蓝色喷涂,脚上换上了四只全新的ADV10.0TS
SL轮圈,表面采用暗金色设计,边缘为镀铬色,这款轮圈与蓝色车身看起来非常搭。

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在外观上,这辆兰博基尼Gallardo还加装了一条碳纤维后扰流板,使车身后部看起来充满战斗气息。内饰方面,Velo
Designwerks对音响系统进行重新改造,后部加装了两只尺寸巨大的低音炮。

● 600马力奔驰C63 AMG改装案例

德国改装公司Domanig发布了一辆奔驰C63
AMG改装案例,动力方面,通过对发动机进一步优化,并更换竞技三元催化器,使其从原厂的517马力提升至600马力。极速则达到了320km/h。

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Domanig为这辆车更换了一套三片式锻造轮圈,表面采用黑色金属漆喷涂,与之搭配的是来自邓禄普的Maxx
GT前265/30,后305/25高性能轮胎。通过更换KW绞牙减震器,可使其重心降低25~30mm。

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● 保时捷Panamera改装案例

Anderson是一家来自德国的改装公司,最近他们推出了一辆名为“白雪”的保时捷Panamera改装案例。外观上,全车以白色为主,加装了一套全新的空气动力学套件,包括:前裙、侧裙和碳纤后扰流板等。

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此外,这辆车还安装了一套22寸轮圈和全新的排气系统。内饰方面则尽显奢华,采用大量粉色翻毛皮设计,部分装饰条被喷涂成白色。

● ABT打造170马力大众甲壳虫

大众御用改装公司ABT最近为大众甲壳虫2.0TDI车型设计了一套全新的动力调校方案,使其动力得到小幅提升,最大功率170马力,峰值扭矩370牛米。相比原厂分别增加了30马力和50牛米。从0加速至100km/h需要8.8秒,相比原厂快了0.6秒左右。

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外观上,ABT为这辆甲壳虫安装了全新的空气动力学套件,包括前唇、侧裙和后扩散器,同时还更换了一套不锈钢排气尾段。脚上四只20寸ABTDR款轮圈,大幅提升视觉感受,并能有效增加抓地性能。此外,这辆车对悬挂系统进一步优化,降低车身重心,并更换了制动套件,使得车辆操控性能大幅提升。

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