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新嘉年华在中央调节构造和设计上与前款春兰秋菊,对于那款已上市八年之久的Ford嘉年华来讲

对于很多持币待购的消费者而言,新款嘉年华最吸引他们的地方莫过于外型的改变,神似阿斯顿马丁的大嘴前脸设计套用在这款本就动感十足的A0级小车上更是得到了一种不同凡响的视觉效果。可除了外观,新嘉年华在动力系统上也做出了改进,而这种变化是否会让新嘉年华的性能有所提升呢?就让我们用实测成绩告诉您答案。

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2011款嘉年华将于5月20日正式上市。与老款相比,新款嘉年华增加一款劲动型车款,它的最大不同在于增加外了外包围与新颜色内饰;另外,其它款车型也有不同幅度的改变。下面,我们走访北京一家福特4S店拍摄到了一款2011款的新嘉年华,就一起来看看有哪些值得注意的变化。

我们拿到的这辆测试车型是新嘉年华全系的顶配车型,售价11.69万元的1.5L自动劲动型,全车配备了ESC车身稳定系统、包括侧气囊和前后头部气帘在内的6气囊、电动天窗以及SYNC多媒体娱乐系统等配置。

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就像前言所提到的,一眼看过去,新嘉年华最突出的地方毫无疑问是其改款后的前脸设计,也许这样的设计会在业内引起争议,但对于普通消费者而言无疑是成功的。这一点从我拍摄过程中数次被路人围观打断寻车问价就能看出端倪。

对于这款已上市两年之久的福特嘉年华来说,相信绝大部分网友对这款嘉年华已经非常熟悉,2011款在尺寸上没有任何变化,依然为3950mm*1722mm*1467mm。

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在前脸的变化上看不出有任何与新款有关的东西,主要拍摄到的车辆不是最顶配的车型,所以在前脸的变化没有4S店所说的增加了前部包围,但是不难想象出,加了包围的嘉年华将是更加动感犀利的小车。

这款顶配车型匹配16英寸轮毂,轮胎则选择了韩泰旗下中档偏运动型的OPTIMO
K415型号轮胎,这款轮胎在断面中央设计了一条无沟槽条形花纹(同样的设计也出现在在韩泰高性能产品万途仕上),对车辆的加速和制动性能能起到一定的积极作用。

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内饰方面,新嘉年华在中控布局和设计上与前款并无二致,砖红色搭配黑色内饰彰显了运动气质,而在中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理同样提升了档次感。

此外顶配车型会使用投射式透镜前照灯,说白了,就是我们常说的改了透镜而已,大灯造型也由福特家族福克斯和蒙迪欧进化而来,这这小车上安上这么大一盏灯,的确有提神的效果,而且还不错。

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运动化的前后保险杠在现款嘉年华运动型中已有装备,而在2011款嘉年华车型上更是增加了前后扰流板。对于这个配置,我们自然不会期望它能在空气动力性能上对整车有何帮助,但对于视觉效果的提升则是有目共睹了。

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五副的Y型轮毂造型可以说是福特家族标志性的设计,装配在嘉年华上看上去会使车更大,而且运动风格显著,标配品牌为韩泰的195/50
R16的轮胎,一看就是为了增加卖相而准备的。

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