车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆

根据中国汽车工业协会最新的统计数据显示,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆,产销同比分别增长13.5%和9.04%。1~5月汽车产销分别完成907.72万辆和902.81万辆,同比分别增长13.5%和12.6%。

佛山车市遇居住证“真空期”——两成购车者岁末上牌难

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。与全国大市走好的趋势相比,记者日前走访佛山众多汽车销售品牌,受新车严查“居住证”上牌新规影响,佛山车市陷入持续低迷,部分品牌销量跌幅超过三成。而不少中低端品牌商家更坦言,“倒春寒”之感油然而生。限制外地人在佛山上牌,该新规直接影响在佛山生活外地人的正常购车需求。业内人士指出,外地人购车已经成为佛山车市重要组成的部分,希望车管部门能明晰持居住证上牌的条件,适度放宽居住证上牌的限制,以减少该举措对佛山车市的负面影响。文/记者罗林

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。重点关注

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。佛山:“查证”严格 低端品牌销量锐减

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。原本能给予外来工带来种种“丰厚”待遇的居住证改革,却给约占佛山购车群体比例两成的外地准车主,设置了春节圆“车梦”的障碍。记者调查发现,有约两成的车主遭遇岁末上牌难的困惑。受居住证真空期影响,不少外地准车主选择无牌冒险上路,更有外地准车主选择退订,而通过借贷供车的外地准车主,由于不能上牌导致贷款无法发放,则面临着“无车可提”的无奈。

与全国市场一片飘红的景象相比,佛山车市显得格外惨淡。记者走访发现,除了部分车型产品大幅提升外,佛山绝大多数车企经销商销售不理想。其中,经营中低端品牌的车企面临更巨大的运营压力,而主营10万元以下的汽车品牌更是首当其冲。

案例:

记者走访发现,佛山自今年1月底全面启动的“严查居住证”的上牌新规,已成为众多汽车经销商销量下跌的主要原因。在佛山五区均有展厅的商家透露,目前南海是居住证审查最严格的,这个区域的影响也最大。记者调查发现,尽管目前五区并没有居住证上牌的具体标准,但在实际操作中,普遍要求居住证年限需达到一年。

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。新车到货无法上牌提车

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。有商家坦言,严查居住证上牌的举措,当初预期对车市的影响只是增加办证的流程,购买时间会延迟一到两个月时间;而从目前市场的表现看,今年2~4月流失的客户也并没有在近期爆发。记者调查发现,在本报此前报道提及的一间客户流失接近四成的门店,目前并没有出现止跌的现象。该店提供的数据显示,同比去年,1~5月的销量跌幅接近三成。一佛山日系品牌销售人士透露,今年1车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。~5月销量同比去年下降超过一成,外地购车客户在销售与去年同比不到一半。而人货两用“交叉乘用车”,受到的影响更大。有不愿具名的商家坦言,其至少有三成的客户流失。

车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续,5月全国汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆。近日,叶女士在佛山车城购买了一辆1.6L的自动挡卡罗拉,车商多次要求其提供暂住证或居住证办理上牌手续。在派出所、居委会、车管所等多个部门辗转多次后,叶女士始终不能提供有效的上牌证件。叶女士的暂住证已于2009年8月到期,在办理提交居住证材料时,被相关部门通知2010年3月才能接收材料。叶女士表示,以前办暂住证即办即有,现在居住证取代暂住证后,办证却要等一个多月。“拿到居住证,至少要年后了,而当初下订购车时,就是希望春节用上新车。”

有商家表示,一般因春节变动会波动较大外,车市的销量分布还是比较有规律的。在今年汽车销量显得捉摸不定,同比销售下降不少。

购买二手车的车主们,也遭遇了和叶女士同样的问题。户籍茂名的潘先生原计划购买辆二手车,并在春节驾车回家过年。但同样因为暂住证过期的原因,而无法办理过户手续。原本准备1月4日提车的潘先生,最终还是决定放弃买车的计划。

商家:搭异地上牌通道突围效果不佳

影响一:两成购车者春节前上牌难

记者调查发现,由于当前居住证可通过房产、纳税量等辅助取得上牌资格,该政策对中高端汽车消费影响相对较小。但对于售价在几万元的车型,影响极大。众多车商坦言,目前汽车严查居住证上牌的举措,已直接打乱了一部分在佛山生活的外地户籍消费者购车的计划,部分车主更选择异地购买的方式,解决用车的需求。据悉,购买中低端汽车外地户籍消费群体中,由于绝大多数没有房产,例如一些从事个体经营的购车群体,因没有社保等资料,他们一般较难通过上牌审查。

福特合福店市场部负责人黎永坚感叹,“我们店外地人购车的比例高达1/3,这些群体上牌多数受到影响。”南海桂城丰田市场部负责人透露,他们店约有1/5的购车者为异地户籍,绝大多数的车主均由于居住证办理问题,而暂时无法上牌。记者从金图名店获悉,该店现在已累计了20多辆车无法上牌。

记者了解到,一些商家已通过与肇庆、江门等地的中介建立合作,满足车主尽快上牌的要求。有商家表示,为达成交易,我们甚至为车主提供一条龙的“异地上牌、回迁佛山”的服务:让购车客户先在不受限的异地上牌,一边办居住证,等上牌资格申请到后,再协助车主过户到佛山。但由于操作上程序复杂,此举虽在一定程度促进成交,但能挽留的客户仅是少数。而在实际操作中,一些原计划在佛山购车的外地户籍车主,则更愿意选择回户籍地购车,再将车开过来佛山使用。

众商家表示,此前办理暂住证上牌即办即有,不少车行都开通办理暂住证一条龙服务。而由于当前办理新的居住证难,绝大多数异地户籍车主都受此影响,暂时无法正常上牌。

车商:建议能明晰上牌条件 放宽限制

佛山车市业界保守估计,由于外地户籍准车主占据很重要的市场份额,约两成佛山购车者受到上牌影响。

从目前佛山车市保有量来看,本地人购车的需求已大幅下降,佛山在城市化升级中,大量外地人涌入,佛山拥有约350万的外地户籍人口。这个庞大的群体多为具有消费力的成人群体,他们在汽车消费力中不容忽视。

影响二:有人无牌上路有人退订

东风小康佛山经销商坦言,购买者多数以外地人为主,比例超过六成。除了交叉乘用车外,部分轿车品牌外地人购车占比也非常高。吉利旗下一品牌佛山经销商负责人坦言,外地人购车比例接近八成。记者了解到,即使是佛山人较为青睐的日系品牌,外地购车者所占的比例也超过两成。

广汽丰田溢丰店相关负责介绍,由于“暂住证已经过期,而居住证又无法办理”的原因,不少车主不能顺利在春节前办理上牌提车,也出现个别退车的现象。东风日产雄峰专营店市场部孙姓负责人透露,有些车主没上牌就将车开走。

而众多经营中低端车型的商家对于今年市场前景表示担忧,原本以为是短暂影响的居住证上牌制度,其实际影响远超过商家的预期。如果佛山新规继续保持严查态势,预计对佛山整年的车市会产生较大影响。此外,佛山在过去两年新增了近20家4S店,竞争更加激烈。如果没有相关规定转变,预计上牌新政仍将继续困扰佛山车市的销量。

对于通过车贷方式购车的外地人,影响更大,他们不仅上不了牌,更提不了车。黎永坚介绍,由于车辆上不了牌,银行的贷款不可能发放。借贷款项没有转到商家账户,任何商家都不会将车让消费者开走。记者了解到,通过车贷购买新车的异地户籍消费者并不在少数。对于这部分车主而言,在没有办理上牌手续之前,提车是根本不可能的事情,只好放弃或者延期购车。

业内人士指出,外地人购车已经成为佛山车市重要组成部分,建议车管部门能明晰上牌条件,适度放宽居住证上牌的限制,降低新规对佛山车市的负面影响。

探因:

上牌手续遭遇居住证“真空期”

根据上牌相关规定,异地户籍人口必须凭借有限期内的暂住证或者居住证,才能在佛山办理汽车上牌手续。

据海八路某车行负责人介绍,客户以前购车办理暂住证,绝大多数是他们在叠北村委会“就近”、“应急”办理的。记者从各大驾校和车行了解到,由于能买得起车的外地人多数较为富裕,他们大多居住在比较高档的社区,这些地方很少会查暂住证。因此,购车群体自觉办理暂住证的比例很少,不足5%。

记者走访了解到,自1月1日起,居住证将全部取代暂住证。居住证用途在以后当地办理养老保险、驾照、子女教育可与居民享受同等权利等,导致近期外来人口纷纷扎堆办理居住证,由于省公安厅只给佛山配备了一台办证机器,根本无法满足庞大人群的办证需求,所以出现了办居住证难的情况。

车市 期盼:

设置顺畅绿色通道有必要

据悉,禅城、高明和三水只能凭有效期内的暂住证或者居住证办理上牌手续。顺德和南海已开通绿色通道。不过,记者调查发现,两区绿色通道并不畅顺。

据介绍,顺德区内暂住证已过期的外地户口购车者,可到居住社区或到派出所出具居住证明,即可办理上牌。南海车管所则只要公安部门受理了外地购车者的居住证申请,当事人只需持居住证受理回执单原件和所属地派出所出具的证明即可办理。

但无论是顺德还是南海,都遭遇了证明难开的问题。外地户籍人口能顺利上牌的并不普遍,与实际需求有很大差距。在顺德拥有多间4S店的大型汽车集团新协力负责上牌的黄先生告诉记者,从1月1日至今,每天约有2~3例通过出具派出所证明的外地人成功办理汽车上牌,所占上牌量比例非常小。而记者走访福特、日产等南海多个车商了解到,目前并未有通过证明成功上牌的案例。南海某不愿具名的车商表示,“派出所的证明比较难开。”而有居住在南海东二路的准车主介绍,由于全市办理居住证资源有限,南海不少流动人口管理站已暂停了受理居住证的办理,或者只受理1月份暂住证到期的申请人的资料。

当前,佛山多数外地购车者上牌只能等待。众多商家预计,异地车主能顺利快速上牌,应该在一个月之后。业界纷纷呼吁,搭建畅通的绿色通道很有必要;根据时间推算,如果没有新的便民举措推进,很多外地人购车回家过春节或者春节用车的愿望将落空。

七成以上消费者认为加价不合理

时近年关,各大热销车型货源紧缺,提车热情高涨,加价风大显。某大型门户网站和调查公司收到的4044份调查问卷显示,95.9%的被访者认为商家加价提车现象“不合理”。调查同样显示,半数被访者认为“厂家产能不足”是导致这种加价的最大原因。同时,也有37.0%的被访者认为这是“经销商敛财”的一种手段,另有11.5%的被访者认为“汽车销售火爆”给“加价提车”现象提供了滋生的土壤。如果计划购买的车型车源紧张,消费者通常会如何选择呢?在有购车意向的千余名准车主被访者当中,42.1%被访者表示“转购其他车型”,32.6%被访者表示会“放弃购买”,另有22.
1%选择“排队等车”。仅有0.5%的被访者会考虑“加价买车”。

记者点评:供求与市场需求出现矛盾时,加价或降价已成为一种市场竞争手段。加价的真正原因,仍然是扭曲的价格机制所造成的,既然容许经销商降价销售,同样也应该允许商家加价销售。根据厂家公布的计划,今年车企的产销目标已突破1600万辆,按照这样的产能,如果今年车市不出现井喷,加价应该是较为罕见的事情。只是,准备现在购车的消费者,也许需要耐心的等待。

最便宜小车月底上市

据报道,新款江南奥拓将重出江湖,并将于本月底上市,最低售价仅21800元,成为中国最便宜的小轿车。新车采用四行程、水冷、顶置凸轮式多点电喷0.8L发动机,与之匹配的是四挡手动变速箱,操作简便。

记者点评:不久前,通用的赛欧车型震撼上市,引发业界的广泛关注。去年,F0在小排量市场风生水起。

现在,被誉为最便宜的小型家轿上市,无疑给消费市场带来极大的震撼。凭借着价格的优势,也许能给人们对代步车有个全新的认识。

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