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F1奥地利站最后一节练习赛在红牛环赛道进行,汉密尔顿以1分04秒080的成绩占据Q1榜首

北京时间6月30日下午17点,F1奥地利站最后一节练习赛在红牛环赛道进行,经过60分钟的练习,维特尔作出最快单圈,打破了前两节练习赛中梅赛德斯的垄断。汉密尔顿和博塔斯排在二三位,维斯塔潘和勒克莱尔在最后10分钟先后遭遇动力故障。

北京时间6月30日晚21点,F1奥地利站排位赛在红牛环赛道打响,最终梅赛德斯车手博塔斯以1分03秒130连续第二年拿下奥地利站杆位,汉密尔顿拿下第二,梅赛德斯锁定了正赛的发车头排,维特尔和莱科宁位列三四占据发车第二排,维斯塔潘和格罗斯让占据第三排。

北京时间7月7日下午18时,2018赛季第10站F1英国大奖赛最后一节练习赛在银石赛道开启,最终汉密尔顿在周六上午的比赛中以1分26秒722排在第一,莱科宁和博塔斯占据二三位,维特尔、维斯塔潘和里卡多排在四到六位,小红牛车手哈特利在FP3中遭遇严重撞车。

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三练在当地时间中午12点开始,空气温度22摄氏度,赛道温度上升到32摄氏度,绿灯亮起,阿隆索率先驶上赛道,趁着赛道状况理想积累更多的里程。莱科宁完成了三练中的第一个飞驰圈,1分05秒839,距离昨日汉密尔顿在前两节练习赛中作出的最快成绩还有着不小的差距。

Q1:汉密尔顿最快范多恩遭淘汰

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排位赛在当地时间下午3点开始,赛道温度上升到36摄氏度,空气温度24摄氏度,勒克莱尔在第三节练习赛遭遇赛车故障后更换了变速箱,正赛中将退后5位发车,这对于上一场排位赛中冲入Q3的索伯车手来说是非常糟糕的消息。

周六上午的银石赛道依旧天气晴朗,空气温度23摄氏度,赛道温度高到39摄氏度。三练中第一次意外发生在第14分钟,小红牛车手哈特利在6号弯撞上护墙,赛车损毁严重,并触发了红旗。回放显示这起事故发生的非常诡异,哈特利的赛车在出6号弯时左前悬挂突然断裂,赛车失控后冲入砂石缓冲区,并重重撞上水泥护墙,幸运的是车手在这次恐怖的事故中安全无恙,但哈特利的小红牛赛车损毁严重,能否及时修复赶上下午的排位赛还是个未知数。

比赛进行半个小时,红牛车手维斯塔潘在4号弯冲出赛道,冲入砂石缓冲区,幸运的是赛车没有陷入砂石区,荷兰小将能够驾驶赛车回到赛道。随后,莱科宁也在进行飞驰圈时在7号弯冲入砂石区,体验了一把拉力赛的感觉。

18分钟的第一节排位赛开始,勒克莱尔率先驶上赛道开始飞驰圈。法拉利两位车手在Q1中搭载红标超软胎出战,是场上唯二使用超软胎的车手,似乎有一些策略上的不同考虑。勒克莱尔成为另一位绿色香肠路肩的受害者,在10号弯走大的索伯赛车前翼在Q1中被路肩打断。

三练开始27分钟,比赛恢复绿旗,大片车手开始回到赛道利用宝贵的时间继续进行测试,主场出战的汉密尔顿不断刷新自己的最快圈速,做出1分27秒442上到榜首,莱科宁和维特尔在红旗前做出的1分27秒607和1分27秒851的成绩排在二三位,从三节练习赛来看梅赛德斯与法拉利的速度似乎不相上下。

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三练进入最后十五分钟,各位车手利用最后的机会进行排位赛模拟。莱科宁搭载全新的黄标软胎重新回到赛道再次进行排位模拟,做出1分27秒199的飞驰圈,上到三练的圈速榜首,这也是本周末目前三节练习赛中的最快单圈成绩,接着他又将圈速推进到1分26秒815。不过芬兰车手的榜首位置并没能守住太久,汉密尔顿随后做出1分26秒772的软胎成绩,再次抢回榜首的位置。

小红牛车手哈特利也在与昨天队友嘉斯利颠断悬挂的相同位置,压上香肠路肩,赛车的前翼端板损坏,直接丢在了赛道旁边。同时,嘉斯利通过TR报告车队赛车的方向盘有些问题,无法走直线,小红牛车队的第三节练习赛进行的不太顺利。

勒克莱尔在Q1最后时刻冲入砂石区,引发了短暂的黄旗,但并不影响他成功晋级Q2,范多恩、佩雷兹、斯洛特金、哈特利和埃里克森成为在Q1提前被淘汰的5位车手,汉密尔顿以1分04秒080的成绩占据Q1榜首,博塔斯、莱科宁、格罗斯让、维斯塔潘、维特尔、马格努森和里卡多分列二到八位,哈斯本站的表现很值得期待。

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三练还剩20分钟时,法拉利两位车手先后作出最快圈,维特尔将赛道纪录推进到1分04秒159,占据榜首,紧接着博塔斯刷到1分04秒204,落后0.045秒占据第二位。稍后维特尔再次将圈速提升到1分04秒070,拉开了与博塔斯的差距。较晚出动的汉密尔顿作出1分04秒099的成绩,插入了维特尔与队友博塔斯之间,上到第二位。

Q2:维特尔最快阿隆索前翼损坏

60分钟的第三节练习赛结束,汉密尔顿以1分26秒772的最快单圈成绩占据首位,莱科宁、博塔斯、维特尔、维斯塔潘和里卡多排在二到六位。

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第二节排位赛持续15分钟,汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、里卡多和阿隆索成为Q2中特殊策略的选择者,两位梅赛德斯车手和两位红牛车手搭载超软胎开始首轮飞驰圈,而阿隆索更是搭载了黄标软胎出场。虽然使用了更硬的配方,但汉密尔顿依旧以1分03秒577的成绩高居榜首,博塔斯紧随队友占据第二。

F1英国站的排位赛将在北京时间21点开始,敬请关注后续报道。

最后8分钟,维斯塔潘的赛车突然慢了下来,引发了赛段黄旗,随后红牛车手走出了赛车。回放显示,维斯塔潘的赛车在4号弯刹车时突然丧失了动力和转向,赛车顺势冲入缓冲区。荷兰小将的第三节练习赛提前结束。

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Q2第二轮冲刺圈,汉密尔顿和博塔斯换上紫色极软胎,但并未刷新最快圈速,维特尔以1分03秒544的极软胎成绩上到榜首,汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、维斯塔潘、格罗斯让、马格努森、里卡多、赛恩斯和霍肯博格占据二到十位,成功晋级Q3。奥康、嘉斯利、勒克莱尔、阿隆索和斯托尔被淘汰,阿隆索的前翼也在飞驰圈走大时在香肠路肩上损坏。

比赛在最后6分钟恢复绿旗,但成绩榜并没有大的变化,勒克莱尔的赛车在最后1分钟也遭遇动力故障,停在了2号弯路边。维特尔最终以1分04秒070的最快圈速占据榜首,汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、维斯塔潘和里卡多分列二到六位。F1奥地利站排位赛将在北京时间晚21点进行,敬请期待后续报道。

Q3:博塔斯杆位梅赛德斯锁定发车头排

12分钟的第三节排位赛开始,红牛两位车手率先驶上赛道,第一轮冲刺结束,上赛季杆位获得者博塔斯以1分03秒264占据榜首,博塔斯对于这条赛道似乎非常有心得。汉密尔顿和维特尔的这轮飞驰圈都有一些失误,汉密尔顿落后队友0.533秒排在第二,维特尔仅排在第六位。莱科宁连续完成了第二个飞驰圈后,超越汉密尔顿上到了第二位,但落后博塔斯依旧达到0.465秒,格罗斯让以1分03秒892的成绩排在第四位,力压两位红牛车手维斯塔潘、里卡多和出现失误的维特尔。

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回到维修站进行轮胎更换和简单的调试后,奥地利站最后的杆位争夺正式打响,博塔斯将最快单圈成绩刷新到1分03秒130,连续第二年在红牛环赛道取得杆位,汉密尔顿落后队友0.019秒取得第二,为梅赛德斯锁定发车头排。维特尔、莱科宁、维斯塔潘、格罗斯让、里卡多、马格努森、赛恩斯和霍肯博格排在三到十位。

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F1奥地利站正赛将在北京时间7月1日晚21:10分开始,敬请关注。

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