宇通大巴将与其客运公司签定《LCC能源消耗达到规定的标准左券》

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按照这一战略的核心内容,宇通客车将与其客运公司签订《LCC能耗达标协议》,以合同方式约定宇通客车在特定线路上的燃料消耗量,如果不能达标,则由宇通客车进行相应补偿。其中,河北邢台交通运输集团有限公司成为首个签约者。

“在新加坡等海外市场上,客运公司在采购时都会要求企业出具长达17年的LCC成本分析报告。但是,国内并没有这种产品的全生命周期成本考量方式,而在购车成本上简单地比拼价格,并不能带来客车业的技术升级和能源节约。”宇通客车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

据该人士介绍,过去三年中,宇通通过采集有效案例分析发现,以目前国内客车使用10年的寿命折算,客车采购成本约为15%,而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。

“燃料消耗在客运企业的运营成本中,占比达到30%~40%,因此宇通成本管理也从能耗方面切入。”宇通客车相关负责人表示。按照宇通客车的全生命周期管理内容,工程实施方案包括路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议和跟踪回访等六方面。其中,根据双方的能耗协议,宇通将与客运公司约定目标线路的能耗值,在一年跟踪期内如出现高于约定能耗值,在确定为车辆原因导致能耗过高后,宇通客车按照一年能耗差额对购车企业进行补偿。

来自宇通客车的公告显示,5月宇通客车销售4910辆,同比增长26.9%,其中大型客车销售2586辆,同比增25.5%;今年前5个月,宇通客车累计销售客车19318辆,同比增9.77%,其中,大型客车销量同比增18.4%。在产品结构中,混合动力客车为主要增量。

“不仅是客运企业,各大城市公交集团也是我们推进LCC战略的目标客户。”上述人士表示。

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