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市场为区别于德系ABB的豪车品牌提供了值得抓住的机会,更多元化的、可供消费者选择的豪车品牌

“顾客即上帝”早成了放之三百六十行皆应执行的准则,尤其对豪华商品来说,消费者更应该从商家处体验到非同一般的VIP感受。可是,中国的豪车消费者却身陷隐忧,尤其今年以来,长期占据中国豪车销量排行榜前三的德系豪车ABB屡遭质疑,不够充分的市场竞争之下,难免出现“店大欺客”的现象,相比欧美等成熟的汽车市场,中国豪车市场的格局调整迫在眉睫,唯有改变,才能让消费者得到应有的权益。

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常言道,一枝独秀不是春,然而对于中国豪车市场来说,却恰恰处于德系一枝独秀的尴尬境地。这本不该是一个成熟的市场所应具备的状态,不够充分的市场竞争环境和多年的深耕细作,让德系豪车ABB如鱼得水,好不热闹。

正规赌博提现游戏,放眼街头,纷杂的车流之中,豪车多为德系。究其原因,德系品牌ABB在中国市场深耕细作多年,成果显著,再加之中国豪车市场不够充分的竞争环境,德系豪车一枝独秀也不足为奇。

怎样才能让豪车市场的发展趋向良性?怎样才能让中国的豪车消费者真切体验到从产品到服务的真正豪华?更为完善的制度、更为丰富的产品、更为充分的竞争环境或许可以成为解决这些问题的关键。

澳门正规网上大赌场十大网络赌博排行榜十大正规网赌信誉的平台,可是,当德系ABB一脉独大为时已久之后,消费者的利益很可能难以得到应有的保障,今年以来,德系豪车产品品质屡遭消费者质疑,反观美国等成熟的汽车市场,充分的市场竞争环境之下,没有厂商敢冒偷工减料之险。要想让中国的豪车消费者获得最起码的质量保障和尊重,唯一的办法,就是打破现有格局,出现更多的可供选择的豪车品牌及产品,毕竟,百花齐放,才能春色满园。

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完善的制度既需要政府的监管,也需要厂商的自觉。在汽车厂商、消费者、政府这三者的关系中,消费者相对处于弱势,如果没有更为完善的制度,一旦豪车产品出现质量问题,则会出现车主维权难、举证难、鉴定难等现象。所以,豪车消费者要想体验到本应获得的权益,制度是不可或缺的“护身符”。

好在改变已现端倪,数据显示:今年一季度,中国豪华车市场增幅只有8.34%,呈现快速萎缩态势,相比去年一季度豪车市场40%左右的增幅,今年一季度豪车销量增幅同比下降了80%。这说明,长期占据豪车销量榜前三位的ABB阵营不再高不可攀,市场为区别于德系ABB的豪车品牌提供了值得抓住的机会。克莱斯勒、凯迪拉克等品牌的优异表现,也证明了豪车第二阵营的突飞猛进,这股不同于德系豪车的力量,正在逐渐崛起。

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澳门10大正规赌场全球网赌十大平台,在豪车市场ABB的格局下,很多消费者在购车时面临非A即B的选择,仅有的两三个选项,显然难以让消费者体验到“上帝”的感觉。消费者需要A与B之外的C、D,甚至L、Z等更多更丰富的选择。毕竟,对当代中国的创富精英来说,不尽相同的成长及创富经历,会让他们形成不同的品位及观念,多元化的商品,也是满足他们所需的必然趋势。

市场需要德系ABB之外的新鲜力量,消费者同样需要。

市场需要德系ABB之外的新鲜力量,消费者同样需要。

更多元化的、可供消费者选择的豪车品牌,能直接促进豪车市场竞争环境的改善。长期以来不够充分的市场竞争环境,让德系豪车ABB“唯我独尊”,没有挑战,就没有进步,激烈而充分的竞争,才能让消费者在日新月异的生活中体验到更好、更先进的豪车产品。

对当代中国的创富精英而言,所选择的座驾,既是地位的象征,又是自身品味与生活方式的直接表达,除了交通工具本身的产品属性,汽车更是他们对自身价值的肯定。强势的ABB固然可供他们选择,但德系豪车多年来建立起的传统固有印象,已经在消费者心中根深蒂固,再说“仁者见仁,智者见智”,ABB不可能满足所有豪车消费者的需求。更何况,在当下这样一个追求个性的时代,这类有着充足的物质条件拥有自己所爱的人群,会更倾向于选择一款与众不同的座驾。

对当代中国的创富精英而言,所选择的座驾,既是地位的象征,又是自身品味与生活方式的直接表达,除了交通工具本身的产品属性,汽车更是他们对自身价值的肯定。强势的ABB固然可供他们选择,但德系豪车多年来建立起的传统固有印象,已经在消费者心中根深蒂固,再说“仁者见仁,智者见智”,ABB不可能满足所有豪车消费者的需求。更何况,在当下这样一个追求个性的时代,这类有着充足的物质条件拥有自己所爱的人群,会更倾向于选择一款与众不同的座驾。

市场自己就兼具调节功能,当豪车市场畸形已久之后,一些有别于德系风格的豪车品牌相继被看好,以迥然不同的身姿呈现在豪车消费者面前。他们将以挑战者的身份,以不趋同的风格、出众的产品力及品牌力,向ABB发起猛烈冲击。

作为消费者,当然更愿意在购物时多些挑选的余地。德系ABB之外,克莱斯勒、凯迪拉克等美系豪车及“泛美系”豪车雷克萨斯等品牌逐渐崛起,为消费者提供了更多元化的选择,这一全新的阵营具备冲击ABB格局的实力,它们或许可成为能够撬动中国豪车市场ABB格局的勇者。

作为消费者,当然更愿意在购物时多些挑选的余地。德系ABB之外,克莱斯勒、凯迪拉克等美系豪车及“泛美系”豪车雷克萨斯等品牌逐渐崛起,为消费者提供了更多元化的选择,这一全新的阵营具备冲击ABB格局的实力,它们或许可成为能够撬动中国豪车市场ABB格局的勇者。

全新进口克莱斯勒300C便是最有力的“挑战者”之一,自2012年进入中国市场后,全新进口克莱斯勒300C迅速凭借其“不趋同,自潮流”的品牌精神及出色的产品力得到了众多消费者的认可,这款纯美系豪车品牌以独特的个性为中国消费者提供了非同质化的选择。值得一提的是,全新克莱斯勒300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合,兼获“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的双十佳荣誉,为中国的消费者带来了视觉、触觉、听觉,以及驾驭感觉等多重的高品质感官体验。

全新进口克莱斯勒300C自2012年进入中国市场后,迅速凭借其“不趋同,自潮流”的品牌精神及出色的产品力得到了众多消费者的认可,这款纯美系豪车以迥然不同于德系的风格,为中国的豪车市场带来了个性之风,为中国消费者提供了非同质化的选择。更值得一提的是,全新300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合,兼获“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的双十佳荣誉,为中国的消费者带来了视觉、触觉、听觉,以及驾驭感觉等多重的高品质感官体验。

全新进口克莱斯勒300C自2012年进入中国市场后,迅速凭借其“不趋同,自潮流”的品牌精神及出色的产品力得到了众多消费者的认可,这款纯美系豪车以迥然不同于德系的风格,为中国的豪车市场带来了个性之风,为中国消费者提供了非同质化的选择。更值得一提的是,全新300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合,兼获“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的双十佳荣誉,为中国的消费者带来了视觉、触觉、听觉,以及驾驭感觉等多重的高品质感官体验。

同样,同属美系豪车品牌的凯迪拉克XTS今年刚刚上市,并凭借其国产车身份的性价比、不错的动力、以及移动互联体验等创新科技,受到消费者的关注,堪称豪车市场的新锐。而作为诞生于美国的雷克萨斯该算是“泛美系”豪车。

今年上市的凯迪拉克XTS,凭借纯正的美系血统、豪华设计、不错的动力、良好的操控以及移动互联体验等创新科技,受到消费者的关注,成为豪车市场的新锐。

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雷克萨斯也不失为一股挑战的力量,也许是吸收了美式的豪华,雷克萨斯各款车型颇具美系风格,在中国市场从“凌志”时代起就积累下的良好口碑,也将成为雷克萨斯冲击ABB格局的资本……

诞生于美国的雷克萨斯,在美国销量奇佳,也许是吸收了美式的豪华,雷克萨斯车型身上颇具美系风格,在中国市场从“凌志”时代起就积累下的良好口碑,也将成为雷克萨斯冲击德系豪车的资本。

诞生于美国的雷克萨斯,在美国销量奇佳,也许是吸收了美式的豪华,雷克萨斯车型身上颇具美系风格,在中国市场从“凌志”时代起就积累下的良好口碑,也将成为雷克萨斯冲击德系豪车的资本。

随着克莱斯勒、凯迪拉克、雷克萨斯等豪车第二阵营的品牌强势崛起,我们可以预见:在德系豪车ABB占据中国豪车市场第一阵营已久之后,处于第二阵营的美系及“泛美系”豪车开始发力,他们将凭借创新力、产品力、品牌力等综合优势冲击现有格局,让中国的豪车市场格局愈加合理。而这些挑战者的脱颖而出,将促进豪车市场的自我完善、豪车厂商对产品及服务的更高追求,最终让消费者受益。

究竟是时势造英雄还是英雄造时势,我们没有定论,但纵观当今的中国车市,市场需要能与德系豪车抗衡的、敢于打破ABB格局的“英雄”;消费者也需要不同于ABB产品的更丰富的豪车产品;市场环境大势所趋及消费者的强烈呼唤之下,全新进口克莱斯勒300C等产品,将承担起挑战者的重任,中国的豪车市场格局,或将因此而发生巨变。

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