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Honda说了算推迟在中原生育混合引力小车的安排,东瀛Honda小车脚下突显

app平台赌博下载,据英国路透社最新消息,本田公司管理人员日前表示,由于在中国本地寻找低价位的部件供应商,因此将推迟在华投产其油电混合动力车型。

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澳门大赌场娱乐场官网最新赌博app下载,据国外媒体报道,一位来自本田的官员近日对媒体表示,本田决定推迟在中国生产混合动力汽车的计划。

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据路透中文网信息,日本本田汽车目前显示,公司计划在2012年推出一款插电式混合动力车和一款电动车,并制定了其他绿色节能汽车生产计划。

澳门大赌场下载,据悉,本田公司原定于2014年初开始在中国量产混合动力汽车。但是在6月14日,本田公司决定将在中国生产混合动力汽车的计划推迟三年执行。本田公司做出这一举动是希望能与中国本地零部件供应商进一步深化合作,以从中国本地零部件供应商处获得更加便宜的零部件,以降低车型的生产成本。

本田推迟国产混动车 寻找低价供应商(图为本田汽车生产车间)

这一计划是本田CEO伊东孝绅在日本的新闻发布会上,发布的公司中期发展战略计划中提及的,即本田计划于2012年在日本和美国推出一款插电式混合动力车和一款纯电动车。

本田公司发言人近日在北京接受媒体采访时表示,本田希望能够降低混合动力汽车在中国的生产成本,以提高中国产混合动力汽车的整体竞争力。中国已于2009年成为世界最大的汽车市场,但是混合动力汽车在中国的销售情况不甚乐观。分析人士指出,混合动力汽车在未来中国市场的需求量将会大增,因为中国政府目前正鼓励新能源汽车的开发与销售。混合动力汽车的领军品牌丰田与本田,先后调整了旗下混合动力汽车在华的生产销售战略,以求提前占据市场先机。

本田之前计划2014年在中国开始生产混合动力汽车,但6月14日,该公司宣布为了从本地零部件供应商处寻找便宜的零部件,将延迟生产期三年。对于寻求什么类型的部件或可能的合资公司,本田没有提供任何信息。

本田显示,公司2012年还将在欧洲推出一新款小型柴油汽车,并准备改进其全线汽油引擎和变速器,以处理汽车油耗的问题。

丰田公司计划在中国设立工厂,生产气-电混合动力汽车用的电池。丰田生产的这种电池将供应给其他汽车制造商。目前,中国政府为购买混合动力汽车、电动汽车的消费者提供税率减免的优惠,鼓励消费者购买新能源车型。

本田在北京的发言人夏野浅沼(Natsuno
Asanuma)表示,“消费者的负担能力至关重要。”

在过去十年里,本田是全世界上为数不多的几家汽油-电动混合动力车生产商之一,但缺乏“强有力”的混合动力车品牌和没有大规模生产纯电动车的计划。

自2009年以来,中国跃居世界上最大的汽车市场,但混合动力车的销售没有如预期的那样高。然而,分析师预测一旦政府提高补贴来鼓励新能源汽车的销售,这种局面很快就会发生改变。

不过,此计划本田并非独一份,德国大众及韩国现代等很多汽车厂商也正在为推出“强有力”的混合动力车型作准备,同一时间研制纯电动车也是这些厂商的研制重点。本田竞争对手丰田汽车和日产汽车都将从2012年开始销售新能源车。日产将从2012年开始在日本、美国和欧洲市场销售纯电动车Leaf。而丰田则将从2012年起销售其短途纯电动车和插电式混合动力车,以前有不少专业人士还质疑本田将成为日本三大车企中在新能源车方面最落后的一位,这次新品计划的发布,正回应了这种质疑华夏汽配网表示。

就在本田公司宣布上述计划不久前,丰田公司就曾经表示,将在华寻求低价的零部件供应,来削减混合动力汽车的成本。丰田为了推动在华的混合动力车销售,与其他汽车制造商采取了相同的策略—计划在中国生产油电混合动力汽车电池。目前,中国政府对于购买高度电动化的“近纯电动“插电式混合动力汽车和纯电动汽车提供了慷慨的补贴,但对于传统的油电混合动力汽车的购车补贴比较有限。

在当天的新闻发布会上,本田还发布,计划明年后半年在印尼建设一座年产50万辆的摩托车厂,并表示正在研制新产品,以求在中国可观的电动自行车市场争得一席之地。

除此外,本田公司在中国的附属部件供应商发生一系列停产事件,也让本田备受注意。

据FT中文网信息,本田总裁20日发布,公司在华附属零部件供应商发生的停产事件汽车配件网采编,是其在华子公司的错误,而不能把责任归咎于这家汽车生产商的全世界管理方法有问题上。

伊藤孝绅显示,6家与本田相关联的部件生产商在5月和6月发生劳资纠纷期间,员工和当地经理人之间沟通不充分”。这是他自劳工行动发生以来的首次评论。

但是,他显示,问题是本田中国子公司个别错误的结果。

据报道,员工劳资纠纷升级成停产,使本田在全世界最大汽车市场的产量减少近2万辆。伊藤在上述的新闻发布会上坦言,本田地区公司之间有差异,这次在华企业得到了一教训。

据报道称,一些分析师将员工劳资纠纷恶化归咎于本田和其他日本汽车生产商的封闭文化,他们以为,日本公司有紧密的“系列”企业关系,具有大量交叉持股和联锁的业务联系,这使他们过于依赖少数供应商。据报道,日本集团也不愿意提高中国员工担任管理层职位。

在本田总裁的回应中称,本田已采用措施来处理在华子公司出现的问题,但没有说出详情。

本田2012年在中国的生产目标是63.22万辆汽车。其最新的三年业务计划以拥抱电动技术为中心,这是本田这家曾对电池动力汽车有质疑的公司最大的一个转变。

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