这一试点项目将扩展到大约141辆电动车,Hermes在正常运营环境下测试了燃料电池车奔驰凌特

德国邮政敦豪日前宣布在波恩市及其周边地区启用电动车进行投递业务,这使得波恩成为德国第一个推行无碳车概念的城市。

Hermes:携手奔驰探索市内投递零排放

走过2017年,迎来了2018年。更远的未来,邮政业将面临怎样的挑战和机遇?又该如何转型发展?由国外机构聚集了全球邮政、物流、咨询行业的几十位专家汇聚一堂,深入探讨了20年后全球邮政行业的发展趋势。

预计到今年年底,将有79辆电动车投入包裹投递和包裹与邮件混合投递。到2016年,这一试点项目将扩展到大约141辆电动车,届时每年可减少500多吨二氧化碳排放量。据悉,这一城市物流及快递环保项目得到了德国政府电动车发展项目的支持。

十大博彩官网十大博彩 ,今年3月底,Hermes快递与奔驰签下了1500辆电动车大单。据悉,2018年年初,这批电动汽车将逐步在德国汉堡和斯图加特进行试用,用于市内“最后一英里”投递。2020年前,这1500辆汽车将完成交付,主要涉及的车型包括威霆和凌特。

网络赌博十大平台 ,数字科技颠覆邮政业未来

正规网赌软件app ,电动车对于气候和环境意义重大。市内车辆电气化是未来的发展趋势。奔驰电动车测试的重点是经济性、可持续性和实用性,其除了有助于提高包裹投递的效率,还能根据剩余电量和里程信息规划最优投递路线。Hermes表示,到2025年,将实现所有德国大城市市内投递零排放。整个包裹快递行业特别关注电动汽车的技术可行性和经济效益,期待建立电动汽车行业集成新概念,将所需充电设施也集成到实际运营中。

德国邮政敦豪集团邮政、电商、包裹业务首席信息官Ruland认为,自动化分拣技术,以及与条码扫描、射频识别、近场通信等技术的结合,将大幅提升邮政运营效率和经营规模。

据了解,Hermes和奔驰已有多年合作,双方也曾合作研发替代能源汽车。例如,上世纪90年代,双方合作测试过市场上第一辆氢燃料车;2001年,Hermes在正常运营环境下测试了燃料电池车奔驰凌特;2011年,Hermes投入第一批量产奔驰电动车威霆;2016年4月,Hermes在斯图加特市内测试五节电池驱动的奔驰电动车,用于市内配送。

新加坡邮政首席信息官Ramesh指出,社交媒体、数据分析以及物联网技术在重塑世界。

十大网赌靠谱平台赌博十大排名官方网站 ,DPD:布放天然气车辆试水生态投递

多元发展打造综合平台

2017年,DPD法国公司计划以符合欧6排放标准(欧盟对部分新款公交车和重型卡车出台的新排放标准法规,已于2012年12月31日生效)的天然气车辆和电动汽车替换目前所有车辆,该公司将进一步扩大“绿色”投递车队——增配天然气车辆,并开展纯电动汽车的大规模测试。

爱尔兰邮政邮件业务总监Liam认为,如果将邮政定位为“最后一公里”服务的实体供应商,其多元化战略可以拓展至维修、安检、体检、环境监测、民意调查、普查等领域。

据了解,2016年以来,DPD法国公司已在法国13个大城市布放天然气车辆,以降低各种颗粒物和氧化物排放。天然气车续航里程为230公里。2017年将再布放18辆,天然气车辆总量将从32辆增加到50辆,并建设加气站。这是DPD于2016年开始实施的生态投递项目的一部分。同时,DPD法国公司也将改用电动汽车用于市内投递。为了打造一支全电动投递车队,其还推出了TIP拖车服务,为欧洲运输及物流业客户提供拖车租赁、维护、修理以及运输和物流增值服务。

寄递行业咨询公司Postea董事长Toime认为,试水数字化服务或社交服务并不是邮政可持续发展或转型的最佳选择。成功的多元化战略应该是充分满足国内前端的物流需求,如比利时邮政推出的城市物流理念,充分整合了城市中心的商务投递,缓解了交通拥堵和环境污染问题。

DPD法国公司相关负责人称,除了继续增加新能源车辆用于“最后一英里”投递,还将采取其他环保举措,以更好地服务城市和社区。

差异发展提升末端体验


埃森哲全球邮政行业研究专家Buhler认为,随着消费需求的变化和电子商务的发展,“最后一公里”寄递体验将变得更加快捷、更具个性且更加数字化。邮政企业必须注重维护与消费者的关系,打造多样化、差异化的寄递服务能力。

2017年6月电动汽车资源网重庆会议火热招商中

ParcelHero公司的消费者研究中心主管Jinks认为,未来的“最后一公里”投递将由无人驾驶车辆或无人机等自动化交通工具完成。城镇地区将建多个枢纽中心,用于分配“最后一公里”投递任务,同时城市投递也将更多地应用燃料电池车和电动车辆。

6月1日-2日,由电动汽车资源网承办的“2017第三届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨新能源汽车整车企业与零配件企业技术交流论坛”将于重庆召开,预计规模在600人,将会邀请整车、零部件、运营商等探讨2017年新补贴政策影响下电动汽车发展方向、技术创新、降成本和运营模式等问题。现正火热招商报名中,联系人:刘俏美,电话:13723780453。点击报名》》》

物联技术改善业务运营

爱沙尼亚邮政首席执行官Aavo认为,物联网的全面应用,能够让每个邮件与互联网连接,并实时传送位置和移动信息,还能自动为收件人提供投递选择。

爱尔兰邮政的Liam认为,改善邮政运营的关键还在于实现包裹、包装容器相关的标准化运作。

ParcelHero的Jinks认为,所有住宅、公寓和办公楼外都应设立大型包裹柜,降低投递失败率。

无人值守邮局未来命运

除了多元化发展,也有一种看法是无人技术取代人工。爱沙尼亚邮政的Aavo表示,Z世代年轻人已经不愿意到邮局柜台领取包裹,而是希望随时随地接收包裹,且无需与人沟通。邮局需推出满足这类人群需求的服务方案。

Leapfrog商业咨询公司创始人Cianciullo认为,实体邮局未来将被自动柜员机式的全天候邮政报刊亭所取代。

邮政中心播客公司创始人Kerr认为,未来的邮局将与便利店等其他业务形态融合,扩大服务范围。自助服务终端设施增加,但不会代替邮局网络。

全自动化武装分拣中心

德国邮政敦豪集团Ruland表示,未来的仓库一定要具备不同类型的机器人以及自动化递送车辆,可自动计算和选择最佳路线,大幅提升运营效率。

爱沙尼亚邮政的Aavo表示,未来信件也许会消失,将不再需要信件分拣系统,但这一趋势至少到20年后还不会成真。未来的邮政分拣中心将主要由自动化包裹分拣设备组成,同时会大范围应用机器人技术。

本文转自中国邮政快递报,并不代表中国(
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