这是本田在中国市场积极进取的信号,还会参与到本田全球产品及中国专属产品的开发工作中

在经过几年爆发式增长后,中国车市正经历结构性调整,步入“微增长”时代。为了在新一轮竞争中抢先卡位,各车企调整在华战略,以寻求最适宜的发展路线。重视中国市场、加速新车型导入、增派常驻董事、加强本土化研发,这就是Honda“思变则通”的新棋局。

赌博大平台网址网上哪里赌博比较正规 ,在经过几年爆发式增长后,中国车市正经历结构性调整,步入“微增长”时代。为了在新一轮竞争中抢先卡位,各车企调整在华战略,以寻求最适宜的发展路线。与此相得益彰的是,在今年上海车展前后,
欧系、美系、日系、韩系等多家车企纷纷亮剑、积极部署战略,加大对中国市场的投入力度,被解读为是布局未来中国市场的重要一步。Honda携多款全球首发新车型出席上海车展,向各界展示了其继续加速中期战略的决心。

加快国内产品投放速度 本田在华求变

  • 正规网投平台有哪些澳门十大正规平台网上正规赌博十大网站 ,2013年05月20日 11:32
  • 来源:新京报

田中国去年曾发布了名为“我动,未来动”的中期战略规划,由于缺少实际举措和具体目标而被一些媒体指为“不给力”。经过一年的思考,现在本田找到了在中国发力改变的方向。本田中国本部长仓石诚司近日表示,从今年到2015年,本田在华将连续投放10款以上的新车型;到2015年,Honda品牌产品的销量比2011年翻一番,并开始采用新一代发动机。
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从今年开始,以全新的广本凌派和东本杰德为开端,本田在华将加快产品投放速度,在不到三年的时间里,将陆续投放10款以上的全新车型。
凌派是一款专门为中国市场打造的全新车型,它的推出改变了本田过去将全球车型直接引入中国市场的策略,是本田首次为中国消费者“量身定做”的产品。本田社长伊东孝绅表示,未来本田也会继续向中国市场导入更多全球车型,但与以往不同,未来推出的全球车型在设计初期就将融入中国消费者的声音——杰德就是在这样的思想下开发的一款新车。
按照本田的计划,到2015年,Honda品牌产品的销量比2011年翻一番,约为125万辆。
加大本土变革力度
除了在产品方面,本田还计划在中国市场不断加大本土化变革力度。在研发方面,广本和东本分别成立了研发中心,两个研发中心除负责合资自主品牌产品的开发工作,还会参与到本田全球产品及中国专属产品的开发工作中。
本田还在中国地区增派了一名董事,这名董事是CR-V的研发负责人,他将常驻中国,伊东孝绅希望将本田的研发工作“前移”至中国本土,以达到产品更符合中国消费者需求的目的。
在生产和采购环节,本田希望继续提高本土化程度。伊东孝绅表示,“我们希望用中国的原材料以及中国产的模具,同时由中国的员工来进行生产销售。”广本执行副总经理姚一鸣也承诺,会不断提高国产化率,并提高零部件的本土采购比例。
■ 相关新闻 Acura三年后实现国产
在本田中国宣布了一系列变革措施和目标后,社长伊东孝绅还宣布了一条重磅消息:本田旗下高端品牌Acura正在积极筹备国产的各项准备工作,首款国产产品计划约在三年后上市销售。
除了首款国产产品的概念车,他没有透露包括工厂地址、合作伙伴等更多信息。按照中国汽车产业政策,Acura品牌的国产必须通过本田的合资公司实现,摆在本田面前的难题是,如何平衡与广汽集团和东风集团的关系。

2012年,从中期战略发布会到北京车展,再到广州车展,本田正在进行着一场变革。去年,本田发布了以“我动
未来动”为主题的中期战略规划,其核心是加速新产品、新技术的引进以及全面推进本地化,与中国一起创造新价值。一年以来,在一系列“动”作之下,本田的中期战略取得了阶段性成果,这是本田在中国市场积极进取的信号,也是本田加速在中国市场变革的力量源头。

其实,回顾2012年,从中期战略发布会到北京车展,再到广州车展,可以清晰看到,Honda正在进行着一场变革。去年,Honda发布了以“我动
未来动”为主题的中期战略规划,其核心是加速新产品、新技术的引进,以及全面推进本地化,与中国一起创造新价值。一年以来,在一系列“动”作之下,Honda的中期战略取得了阶段性成果,这是Honda在中国市场积极进取的信号,也是Honda加速在中国市场变革的力量源头。

虽然车市迈入“微增长”,但中国车市仍是全球增量最大的市场之一,未来的增长潜力值得期待。众多企业增大在华发展力度,力求抢占制高点。例如大众、通用将加大在华投资力度;丰田将加速混动车型国产进程;日产则推出为中国度身打造的概念车Friend-ME等。由此可以看出,各企业对中国市场的重视,本田亦是如此。

重视中国市场 加速新车型导入

随着中国汽车市场的快速成长,“为中国市场开发”的理念不断在本田的最新车型中得到体现。在上海车展上,本田发布了主要为中国市场研发的全新车型凌派和杰德,同时展示了全新价值MPV概念车Concept
M,这些行动充分印证了本田在中国市场所做出的不懈努力。就如本田社长伊东表示的那样:“本田非常重视中国市场,将继续加快中期战略的步伐,向中国市场导入新车型。”

虽然车市迈入“微增长”,但中国车市仍是全球增量最大的市场之一,未来的增长潜力值得期待。众多企业增大在华发展力度,力求抢占制高点。例如,大众、通用将加大在华投资力度;丰田将加速混动车型国产进程;日产则推出为中国度身打造的概念车Friend-ME等,诸多举措可以看出,各企业对中国市场的重视。Honda亦是如此。

加强本地化研发,则是看重中国市场的另一核心举措。众所周知,本地化策略的实施,不仅能够充分应合中国消费者的需求,更能降低研发和采购等成本,增强价格优势。

随着中国汽车市场的快速成长,“为中国市场开发”的理念不断在Honda的最新车型中得到体现。在本次车展上,Honda发布了主要为中国市场研发的全新车型“凌派”和“杰德”,同时展示了全新价值MPV概念车Concept
M,这些行动充分印证了Honda在中国市场所做出的不懈努力。就如伊东社长表示的那样,“Honda非常重视中国市场,将继续加快中期战略的步伐,向中国市场导入新车型”。

伊东社长对媒体表示:“我们希望开发出更多的受中国用户喜好的商品,用中国的原材料以及中国产的模具,同时由中国的员工来进行生产销售。”本田积极促成和培养合资方研发人员参与车型的研发。在凌派的开发过程中,很大一部分的研发工作都是由中国技术人员参与,而且在非常短的时间内完成了研发的工作。为了更好地进行本地化研发,本田在今年4月向中国增派了一名常驻董事,目的就是开发出符合中国市场需求、受到中国顾客喜欢的具有Honda特色的好产品。

增派常驻董事 加强本土化研发

加强本地化研发,则是看重中国市场的另一核心举措。众所周知,本地化策略的实施,不仅能够充分应合中国消费者的需求,更能降低研发和采购等成本,增强价格优势。

伊东社长在车展上表示,“我们希望开发出更多的受中国用户喜好的商品,用中国的原材料以及中国产的模具,同时由中国的员工来进行生产销售。”Honda积极促成和培养合资方研发人员参与车型的研发。在凌派的开发过程中,很大一部分的研发工作都是由中国技术人员参与,而且在非常短的时间内完成了研发的工作。为了更好的进行本地化研发,Honda在今年4月向中国增派了一名常驻董事,目的就是加强研发的本地化,开发出符合中国市场需求,受到中国顾客喜欢的具有Honda特色的好产品。

市场是检验Honda一系列“动”的最好标准。未来,Honda将扎根中国,携手合资公司共同发展,在加大新产品投放的同时,加速Honda最新技术的引进及应用,践行中期战略,致力于为中国消费者带来更多展现Honda特色的、具有移动乐趣的新价值产品。

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