沙河大队共对11处易堵点段进行了治理,改造后的同成街拥堵一下减少了25.8%

十大网赌靠谱平台十大网赌老平台排名赌博正规网址大全澳门十大赌场网上注册网赌最佳平台有什么正规赌钱网站 ,近期,昌平交通支队沙河大队以民意为主导,积极创新警务模式,深入推进高峰交通勤务工作,收到良好的社会效果和管理效果。截至5月31日,大队管界拥堵警情已同比下降15.7%,得到居民群众称赞。

450平方公里管界,100万常住人口,道路产权不一、堵点乱点聚多……面对问题不回避、不气馁,昌平支队沙河大队大队长高宇把疏堵交通与疏堵民心作为不懈追求,走街串镇治“梗阻”,想方设法破难题,带领全队民警全力为管界百姓打造良好的道路交通环境。
由于早年规划建设中的先天不足,天通苑、回龙观两地区的道路交通堵点已从十年前的一两个变成了十年后的22个。
当着手治堵时,才发现面临的实际困难远远超出了想象。市政道路、公路、小区自建路、企业自建路、村民自建路,道路产权五花八门;优化渠化、改造路口,增加设施,交管部门作不了主只能提建议。全体民警唯一能够做的,就是拼体力放弃休息,坚守岗位,维护秩序。
2012年初,大队长高宇开始了漫长的“走街串镇”行动。他逐一找遍辖区内11个乡镇和街道,经理、村长、局长、站长,挨着个儿谈设想、讲规划,白天见不到人就晚上见,他心里装的是管界百万居民的出行安危,他要破解道路产权与交通设施上的难题。
“同成街城铁十三号线龙泽站、回龙观城铁站前没有换乘停车场,没有公交场站,车辆占路停放问题突出,拥堵严重,秩序十分混乱,群众出行不便,急需解决。”高宇向回龙观镇党委书记、镇长提出建议并得到认可。
就这样,改善同成街交通环境的“大会战”拉开了序幕。600米隔离护栏、480根阻停桩逐一立起,斑马线处建起了过街天桥,两处换乘停车场和1处公交场站也悄然落成。高宇心中的规划变成了现实,改造后的同成街拥堵一下减少了25.8%,沙河大队的干部民警乐了,群众也从中感受到了安全和快乐。
地铁五号线天通苑北站是终始站,乘客流量大,换车需求非常突出。原有换乘停车场远远不能满足需求,站外道路两侧,全都停满了车,唯一的解决办法就是增加停车泊位。但在寸土寸金的北京,在城铁站旁建停车场谈何容易。
高宇做到了。他的想法得到支队党委的高度认可,也赢得政协委员的大力支持。
高宇牵头,携各方之力,先后协调区市政管委、规委、园林、镇政府等部门,提交可行性调研报告。经数十次专题论证和现场调研协调会后,工程终于在五号线天通苑北站旁边开始动工,通过填埋沟壑、平整路侧空闲土地、移栽树木、挪移线杆等一系列准备工作,一处具有1100个停车泊位的大型换乘停车场终于建成。该停车场解决了群众自驾车换乘地铁的刚性需求,也为过往司机提供了良好的停车环境,地铁站前交通秩序明显好转。
在“走街串镇”的过程中,高宇协调相关部门,累计为管界道路交通改造投入300万元,通过增加交通设施,优化交通组织,对北京人家路口等11处易堵点段先后进行了综合治理,使辖区内拥堵情况同比减少6%,北京人家、平西府、北七家三处挂帐堵点,拥堵率同比分别下降了59.2%、50.8%和18.2%。

沙河大队管界覆盖了天通苑、回龙观两大社区,人口总量达100余万,每逢早晚高峰和节假日时期交通拥堵突出。为找准缓解拥堵结症所在,大队建立了122警情分析、民意实时收集和市民定期座谈三项制度,先后对群众反映集中的城铁13号线龙泽站至回龙观站一线、新龙城街、北京人家、北七家等11处堵点、乱点进行了专项治理,并重点解决了回龙观城铁站换乘停车场及同城街1100个路侧停车泊位等热点问题。同时,为加强静态交通常态化管理,实现社会齐抓共管,大队积极争取各级政府支持,协调多部门,在天通苑、回龙观、霍营、沙河、北七家等地区陆续实施了“驻镇制”静态交通秩序管理新模式,先后对同成街城铁十三号线龙泽站、回龙观城铁站、天通苑北站及永旺国际商场、欧德宝汽车城、沙河南一村农贸市场等周边道路、环境进行了优化改造,增设停车场,打通“微循环”,消除交叉结点。

据统计,自高峰勤务实施以来,沙河大队共对11处易堵点段进行了治理,累计投入300万元,安装各类指示警示标志65块、隔离护栏3600米,新建行人过街天桥1座,新增换乘停车场4个,北京人家、平西府、北七家三处堵点拥堵警情同比分别下降59.2%、50.8%和18.2%,治理效果明显。

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