上3个月GreatWall汽车的说话总的数量达到47

今年上半年,尽管全球经济疲软并且中国车市走缓,但部分中国自主汽车品牌在全球市场扩张速度明显加快,尤其以长城汽车等为典型代表。

根据中汽协公布的数据,今年上半年中国汽车出口总量达到487,900辆,较去年同比增长28%;其中5、6两个月出口均突破10万辆,4到6月连续三个月创历史同期新高。各车企中,奇瑞、长城、吉利等自主车企成为出口的主力。

长城汽车新闻总监商玉贵透露,上半年长城汽车的出口总量达到47,719辆,同比增长40%。其中轿车出口量0.85万辆,同比增长40%;哈弗SUV出口量1.78万辆,同比增长28%;风骏皮卡出口量2.1万辆,同比增长50%。长城汽车副总裁邢文林表示,长城车型已经成功出口到俄罗斯、阿尔及利亚、澳大利亚、意大利和智利等市场。

俄罗斯市场在长城海外战略中占据重要地位。长城在俄罗斯当地的组装厂2006年投入运行,从而使长城汽车成为首个在海外建立整车生产厂的自主品牌。

建立中国车企在欧首家工厂

如果将“欧洲”的范畴局限于欧盟国家,则率先在欧建立工厂的中国车企头衔仍然为长城所有。今年2月21日,长城汽车在保加利亚的工厂正式投入运行,成为中国车企在欧盟地区设立的首家整车厂。

该厂由长城汽车与当地合作伙伴利泰克斯汽车公司(Litex
Motors)共同建立,以KD(Knocked
Down)形式进口长城散件进行组装生产。厂址位于洛维奇州附近的Bahovitsa村,距离保加利亚首都索非亚约东北150公里处。项目于2009年5月启动。

利泰克斯汽车公司营销总监伊沃·德考夫(Ivo
Dekov)透露,初期工厂员工数量为150人,今年能够完成4,000辆汽车的组装任务,早期完整年份产能为8,000辆;未来工厂将拥有2,000名员工,产能逐步提高到两班生产50,000辆/年;之后还将进一步扩张为三班生产71,000-72,000辆/年。

德考夫称:“这是中国车企第一家在欧洲设立并面向欧洲市场生产的整车厂。由于当地及欧洲其他地区车市需求不断增长,未来产能将相应提升。”根据其提供的数据,保加利亚新车销量与旧车保有量比例为1:10,欧洲其他地区为1:3,具备充裕的市场潜力;而长城车型具有低价、5年保修等有利条件,因此前景受到看好。

去年年底,该工厂即投入试生产运行。到今年初,利泰克斯汽车公司表示,第一批200辆试生产车型已经全部制造完毕。

长城保加利亚工厂生产的车型将包括凌傲C10微型轿车、风骏(Steed/Wingle)5皮卡、C20R和哈弗H6
SUV。最初目标市场以保加利亚为中心,覆盖土耳其和罗马尼亚等市场,接下来将辐射到欧洲其他地区。

先期试生产的车型主要是凌傲和风骏,德考夫补充道:“今年我们将向新工厂的生产范围追加3款车型,包括哈弗H6
SUV。长城汽车的欧洲总体计划是2016年之前总共输出8到10款车型。”

长城在欧洲的迅速拓展已经引起外媒注意,海外车企也逐步将更多眼光放在这家东方民企身上,雷诺甚至将长城视为有力的竞争对手。

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