赌博大平台网址销售日比2013年6月减少2天一定程度上妨碍了销量增长,因此这个全球第三大汽车市场占据全球总销量的市场份额达7.8%

尽管今年7月的销售日比去年同期少两天,但是该月加拿大轻型汽车的交付量再次超过一年前同期,而6月份需求出现了今年以来的首次下跌。

据国外媒体8月31日报道,全球汽车制造商在7月总计销售了656万辆汽车,促使全球汽车销量同比去年上涨7.1%。这已是全球交付量连续第六个月超过去年同期。今年最近这些月大部分的年度增长均是与2011年因日本地震和海啸造成的生产中断和供应短缺状况作对比。

据统计机构数据,今年7月美国市场轻型车新车销量为143.6万辆,同比增长9%。累计销量攀升5%至914.8万辆。上月增长主力包括日系丰田、日产和美系克莱斯勒,本田等跌落,而大众连续第16个月下跌。

7月销量的上涨得益于轻卡市场的反弹以及进口车交付量的暴涨。福特7月在加拿大市场的表现创33年以来最佳,并且保持住该市场的领导者地位;克莱斯勒的销量则达到12年以来的最高点。以平均每日销售比率6148辆为基础,经销商在上个月总计交付了14.7569万辆新轻型汽车,与一年前的每日5428辆相比,上涨13.3%。7月轻卡销量为8.5106万辆,同比上涨19.9%,高于市场平均涨幅;且较6月份上涨5.2%。

亚太地区销量同比去年上涨14%,至280万辆,使该地区占据全球总销量42.7%的市场份额,而去年7月的市场份额为40.1%。今年1-7月该地区的销量上涨12.1%,至2080万辆。虽然中国的整体经济增长正在放缓,许多汽车制造商对此也表示担忧,但是这个全球最大的汽车市场占据7月全球总销量的21%,交付了138万辆,同比一年前增长7.9%。

增幅可观但不及预期

7月,亚洲品牌轻型汽车的销量上涨18.6%。与2011年同期因库存短缺而造成的销量下跌相比,今年7月大部分的日本汽车制造商均公布取得了较为强劲的业绩。但是,日产是一个特例,其该月下跌23.4%,主要是因为其经销商在等待重新设计后的高销量Altima的到来。

与一年前令人失望的销量相比,今年7月日本的销量同比增长37.5%,至51.3万辆,因此这个全球第三大汽车市场占据全球总销量的市场份额达7.8%,高于去年同期的6.1%。与此同时,泰国正在从去年秋季洪水对汽车的毁坏中复苏,创下了其史上月销量最高纪录。政府对首次汽车购买者提供补贴、新产品涌入市场以及为满足被抑制的需求所做出
的努力均将该国的汽车销量提高超过80%,至将近13.2万辆,该月基本与韩国保持一致。

Autodata公司的数据显示,今年7月份,美国轻型车新车销量为1,435,805辆,而2013年7月份为1,315,266辆,同比增长9.2%。该增幅远高于6月份的1.2%,但比原先业界预测的10%略低。虽然增速慢于预期,但仍反映了美国消费者在高额折扣的吸引下,乐于解囊购车。

据悉,一些分析师表示,今年1~7月加拿大汽车市场总计销售了101.0618万辆新轻型汽车,与去年同期的94.7089万辆相比增长6.7%,这使得整个汽车市场或许可以接近2002年169.9884万辆的创纪录交付量,但不太可能会高于这一数值。

在北美,汽车销售结果依旧优于一年前的库存受限时期,该地区7月销量上涨8.8%,使该地区占据全球总交付量的21.5%。7月,汽车制造商总计在美国销售了118万辆汽车,同比2011年增长9.1%,使该全球第二大汽车市场的份额达18%。墨西哥汽车销量该月上涨11.7%,近8万辆,而加拿大汽车销量则同比一年前上涨5%。

去年12月到今年2月,美国车市深受暴风雪和严寒天气困扰,销量下跌;3月份开始天气转好,经销商给出更高的折扣优惠,而4月份优惠力度加大,促进销量回涨。5月份经销商继续以折扣招揽买家,加上悼念日假期和周末较多,销量增长明显。6月周末较少,销售日比2013年6月减少2天一定程度上妨碍了销量增长,但销售速率仍然较好。

南美洲市场该月总计交付量54.0万辆汽车,同比一年前增长13.2%,占据全球总销量的8.2%。其中巴西该月销量同比一年前攀升19.1%,达到创纪录的新高,主要得益于政府为新车购买者提供的税收减免优惠期又延长了一个月。

基于当月销量速率所得的全年销量预期,季节性调整年化销量(Seasonally
Adjusted Annualized Sales
Rate,SAAR)为1,630万辆,也是今年连续5个月SAAR突破1,600万辆大关,3月份为1,640万辆,4月份为1,610万辆,5月为1,680万辆,6月份达到最高点1,700万辆。

欧洲是唯一出现年度下跌的地区,
该地区的交付量同比下跌6.3%,至146万辆。在欧洲债务危机持续上演的大背景下,该地区仅占全球总销量的22.3%,而一年前的市场份额为25.5%。欧洲五大汽车市场中,有3个市场7月的销量均出现下跌,包括该地区最大的市场德国,下跌4.8%;法国下跌5.7%以及意大利,该国的交付量更是暴跌近23%。

7月的SAAR值不及彭博社预测的1,670万辆,但高于去年7月的1,580万辆。分析人士预计今年美国全年轻型车新车销量将达到1,630万辆左右。此前美国车市在2006年达到1,660万辆最高值。

虽然欧洲第二大市场俄罗斯销量上涨12.6%以及英国上涨9.2%。均帮助抵消了该地区部分的下跌,但是欧洲较小的市场也大都出现下跌。事实上,俄罗斯7月的销量创历史新高,比德国该月的销量仅少9千辆,差一点取代德国,成为欧洲最大的汽车市场。此外,全球汽车销量在今年前七个月总计达4810万辆,同比一年前上涨6.1%。

当月汽车行业平均折扣优惠幅度为2,731美元,较2013年7月提高7%,但比6月下降1%。

按照类别看,美国市场轿车上个月销量从658,617辆同比增长4.7%至689,673辆,轻型卡车同比增长13.6%,从656,649辆提高到746,132辆。小型轿车、SUV、豪华跨界车和紧凑豪华车依然是增长主力。

1至7月份,美国市场轻型车新车累计销量9,604,694辆,去年同期9,148,292辆,同比增长5.0%。其中轿车从4,676,526辆同比微增0.7%至4,709,873辆,轻卡从4,471,766辆同比攀升9.46%至4,894,821辆。

各车企中,丰田、日产和克莱斯勒上个月均实现两位数比例增长,现代
-起亚、通用汽车丢失市场份额,本田同比下降,而大众品牌连续第16个月在美销量滑坡。宝马、奔驰、特斯拉和捷豹路虎等豪华车制造商也实现攀升。

以下是各车企7月在美国销量表现。

1、通用汽车:凯迪拉克独跌

今年7月份,通用在美共计销售256,160辆汽车,同比增长了9.4%;通用今年前七个月在美总计售出1,712,028辆汽车,较去年同期的1,654,417辆提升了3.5%。

别克品牌7月份在美销量同比提升7.9%至17,683辆;前七个月,别克在美销量总计达到了131,155辆,同比提升了11.9%。

凯迪拉克7月份在美销量为15,241辆,同比下跌2.6%;前七个月,凯迪拉克在美累计销量同比仍下滑2.0%,由去年同期的99,331辆跌落到了97,358辆。

雪佛兰品牌7月份在美销量同比增长了7.7%,达到175,155辆;前七个月,雪佛兰累计销量达到1,203,063辆,同比提升了2.1%。

GMC品牌7月份在美售出48,081辆汽车,同比上涨了22.2%;前七个月,该品牌在美累计售出280,452辆汽车,较去年同期上涨7.8%。

2、福特汽车:福特品牌累计微降

福特7月份在美国本土的销量较去年同期的193,715辆增长9.6%,达到212,236辆,其中福特品牌销量同比提高9.4%至204,373辆,林肯品牌销量也同比上升了13.6%,增至7,863辆。

今年前七个月中,福特在美销量总计达到了1,482,268辆,较去年同期微跌0.3%;其中福特品牌销量同比降低0.8%至1,429,883辆;林肯品牌销量同比仍提升15.9%,达到52,385辆。

3、菲亚特克莱斯勒:多品牌两位数增长

今年7月份,克莱斯勒集团美国销量总计达到了167,667辆,较去年同期上涨20%。前七个月,克莱斯勒集团在美累计售出1,187,790辆汽车,较去年同期的1,048,434辆提升了13%。

7月份,克莱斯勒品牌在美国市场同比增长了17%,销量为23,455辆;前七个月,该品牌在美销量跌至183,817辆,同比降低10%。

Jeep品牌7月份销量同比骤增41%至392,390辆;前七个月,Jeep品牌在美总计销售了392,390辆汽车,同比增幅达到了44%。

道奇品牌7月份同比提升了3%,达到43,118辆;前七个月,该品牌累计在美售出350,042辆,同比下滑了3%。

Ram品牌7月份销量同比提升18%,达到37,699辆;前七个月,该品牌在美总计售出252,056辆,同比提升了22%。

菲亚特旗下500和500L两款车型7月份在美销量总计达到了3,807辆,同比提升了1%;前七个月,该品牌美国销量总计达到了25,395辆,较去年同期上涨13%。

4、大众汽车:连跌16个月

大众乘用车品牌上个月在美销量为30,553辆,较之2013年7月的35,779辆,同比下跌14.6%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%,4月则再度扩大至8.4%,5月份同比滑落15.4%,6月同比下跌22.0%。几大重要车系销量均呈现滑坡趋势,帕萨特和捷达销量都呈现两位数比例下降。

2014年前7个月,大众乘用车品牌累计在美国销售了209,697辆汽车,对比2013年同期的242,571辆,同比下降13.6%。

2013年4月,大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长,之后一直延续到岁末。因此到上个月,大众已经连续第16个月在美国市场销量同比下行。

5、丰田汽车:雷克萨斯增速居高

今年7月份丰田在美国的销量较去年同期上涨了11.6%,达到215,802辆。

丰田事业部7月份在美国销售了188,469辆汽车,同比上涨了10.6%。雷克萨斯事业部7月份同比增幅达到18.7%,销量增至27,333辆。

今年1月至7月,丰田在美国市场上总计销售了1,381,409辆汽车,较去年同期上涨6.1%;其中丰田事业部销量同比提升4.7%至1,215,387辆;雷克萨斯事业部销量达到166,022辆,同比增长了17.4%。

6、本田汽车:讴歌跌势明显

本田7月份在美国销量为135,908辆,较去年同期下跌了3.9%。

本田事业部今年7月份在美销量为123,428辆,同比下跌2.3%。讴歌事业部7月份的销量为12,480辆,同比下跌了17.6%。

今年1月至7月,本田在美累计销量达875,344辆,较去年同期下跌1.3%,其中轿车销量同比下跌2.2%至467,945辆;皮卡及SUV销量为398,399辆,较去年同期微跌0.3%。

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