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阜阳多少个小车创建集散地开展用上本土临蓐的内饰产物,结束在售合营品牌车的型号无国产内饰材质的野史

澳门各大赌场网址大全,合资汽车品牌的汽车内饰材料长久以来被视为中国汽配企业的“禁区”,而这个“禁区”目前已被佛山企业打破。

天安新材—聚焦家居和汽车饰面材料,铸就国内领先民族品牌。

作为产业结构调整的重要抓手,广东佛山提出重点发展六大战略性新兴产业,其中新材料被列入三个主攻方向之一。记者近日获悉,处于新材料领军地位的佛山市天安塑料有限公司正计划建设基地,进军高档汽车内饰领域,预计4年后产值超10亿元。该项目有望打破外企垄断,填补国内的行业空白。业内人士预测,在不久的将来,佛山几个汽车制造基地有望用上本土生产的内饰产品。

佛山天安塑料董事长吴启超近日告诉记者,明年二月,采用天安产品的某日系合资品牌新款中高端车型将上市销售,结束在售合资品牌车型无国产内饰材料的历史。

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公司是一家专业从事高分子复合饰面材料研发、设计、生产及销售的高新技术企业,通过采用
PVC、PP、TPO
等各种高分子材料设计、生产出一系列符合美观、环保要求的饰面材料,形成了从材料研发、款式设计到生产加工、销售推广及终端应用的一体化业务体系。公司主要产品包括:家居装饰饰面材料、汽车内饰饰面材料、薄膜及人造革。

战略:投亿元进军车饰计划两年内上市

澳门十大赌场排名2015,尽管中国汽车产业已逐渐进入慢速增长的稳定时期,但行业内的众多高门槛领域对于国内民营企业而言仍然是潜力巨大的“空白市场”。

网络赌博信誉平台投注,    公司未来主要看点:

据了解,材料装饰行业最高端的产品主要应用于飞机、船舶、汽车等领域,单汽车用品市场就按千亿计算,但这些行业目前均在外资企业的垄断之下。有关预测称,随着海内外汽车行业尤其是中国市场的发展,汽车内饰市场潜力非常大。就佛山地区来说,目前就有多个品牌的汽车在本地设厂,但由于技术限制,目前所用的内饰多从国外进口。为此,从2009年开始,天安塑料就重点关注高端汽车内饰行业,并与日本汽车内饰公司Okamoto签订协议,向该市场进军。

吴启超认为,与上述日系品牌的合作,意味着天安已经拿到这个“圈子”的入场券。“这个行业里,只有我一个中国人,老外们会很恐惧,他们的市场份额已经固化,没有增长空间。但对我来说,可预见的未来将是爆发式增长的一片‘蓝海’。”

   
看点一:公司产品品质和性价比优势有助于公司逐步实现进口替代,助推业绩增长。公司注重产品品质,凭借较强的技术研发实力使产品在环保、性能等方面逐渐达到甚至赶超国际知名企业。

记者最新获悉,该公司正计划投资建设新的汽车内饰生产基地,初步选址在佛山南庄吉利工业园东区,预计投资1.5亿元,产品将应用于汽车仪表盘、门板、坐垫等,争取在2012年投产,预计到2014年产值达10亿元。该公司董事长吴启超向新快报记者透露,明年将成立省级汽车内饰研究院,争取建立博士后工作站,集聚汽车内饰专业人才,也将邀请海内外专家加盟,力争将汽车内饰行业做大做强。

从家居装饰转至汽车内饰 在最赚钱的时候花钱转型

正规赌博十大平台排行,    特别是公司自主研发的环保高端 TPO
汽车仪表板等产品更是打破了国外企业的技术垄断,成为国内极少数能生产高端环保汽车内饰饰面材料的民族品牌企业。目前国内高端家装饰面材料以及汽车内饰面料行业还主要被雷诺丽特、南亚、共和、贝内克等外资及合资企业所占据,未来公司有望凭借高端家装饰面材料以及汽车内饰面料较高的性价比优势逐渐提升市场份额,实现进口替代。

网上十大正规赌网址大全,另外,该公司目前正在做走向资本市场的准备,计划明年上半年引入风险投资公司,并进行股份制改革,争取两年内公开发行股票。

2008年金融危机,国家决定投入4万亿刺激内需市场。2009年,主打高端家居装饰材料的天安塑料迎来最赚钱的一年。但就是在这一年,经济管理出身的吴启超决定转型。

    看点二:关注募投项目达产,将有效解决产能瓶颈,实现规模扩张。公司2016
年度家装饰面材料和薄膜产品的产能利用率为90.75%,汽车内饰饰面材料和人造革产品的产能利用率为90.15%,均保持在较高水平。2013
至2016
年度公司家居装饰饰面材料和汽车内饰饰面材料业务收入增长175.72%,且未来仍有持续增长的空间,因此现有产能无法完全满足下游客户的需求。

揭秘:做薄膜起家破外企垄断

“转型基于几个判断,一是房地产的复苏只是暂时的,未来也不会成为经济支柱;第二,要趁经济好的时候转型,练好内功,危机中转型只会雪上加霜;第三,只有最赚钱的时候才能做转型,因为转型是一件花钱的事。”吴启超说。

    募投项目建成后,公司家装饰面材料产能将从34,100 吨/年增加到 47,100
吨/年,增长幅度为38.12%;汽车内饰饰面材料产能将从19,800 吨/年增加到26,800
吨/年,增长幅度为
35.35%。这将有效缓解公司现有产能不足的情况,扩大产业化规模,满足公司业务不断增长的需要。

据了解,天安塑料成立于2000年,厂址在现禅城区张槎街道,起步时以生产PVC压延薄膜为主,当时投资2000多万元,团队不过30人。2004年,该公司在禅城区南庄镇建厂扩大规模,2009年金融危机后进入高速发展时期,到今天,该公司已拥有800多员工,年产值达5个亿。目前该公司的产品已达到上万款,产品销往全球各地。与竞争优势相对应的是庞大的研发团队,该公司近千员工中,研发团队占了100多人,如此大的研发比例在同类企业中很少见。

彼时,天安塑料已经成为高档家居装饰材料行业的龙头企业,客户均是欧派、索菲亚以及中海、万科、碧桂园等这些一线企业。

据该公司研发团队负责人介绍,以往装饰材料制造都是被日、美、德大企业垄断,而装饰材料的技术要求特别高,国内产品根本无法比。对此,他们从2006年起就成立了研发团队,并引进了高分子领域的博士人才,目前高端产品亦实现自我研发和生产,产品质量与欧美不相上下,进一步打破了外企的垄断局面。由于重视科技创新,今年12月上旬,该公司被评为“广东省创新型试点企业”。

天安塑料进入汽车装饰材料领域并非因为主业没有增长空间。事实上,随着中国房地产对装饰材料的要求越来越高,家居材料的增长潜力恰恰在高端领域,天安的主业仍然是一个很不错的市场。从另一面看,主业更是天安转型不可缺少的“现金奶牛”。

对话

但吴启超认为,企业每5年就面临一个产品周期,天安塑料2004年进入高端家居材料领域,2009年正好是一个节点。“2009年很多人以为春天来了,又是建厂房又是扩产能,事实证明经济危机并没有结束。2009年恰恰是转型最合适的时期。”

天安塑料董事长吴启超:新佛商要懂创新和资本

天安选择汽车装饰材料。2009年同时也是中国汽车爆发增长的一年,直至2011年全国产能突破1800万辆。但这并非吴启超最在意的,在他看来,中国整车拼装在世界已具备话语权,但细化产业链却能到许多弱点,核心配件环节仍然将中国企业拒之门外,高档内饰材料就是其中之一。

从2000年创办,到最近被评为“广东省创新型试点企业”,天安塑料走过的十年,印证了一个普通小厂到“明星”企业的蜕变历程。对于其奥秘,该公司掌门人、董事长吴启超在接受新快报记者专访时一语道破天机:现代企业要做大做强,保持老佛商的低调务实还不够,还需要科技创新并懂得资本运作!

吴启超将转型升级定义为瞄准世界上最先进的制造业,在高分子聚合物领域,汽车内饰材料对于国内企业来说就是一个很难触及的行业。

来源:金羊网-新快报

“其实做汽车高端内饰材料的企业就那么几家,但就是这几家国外企业把持了整个市场,天安现在是这个圈子里的唯一一家中国企业。”吴启超说。

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这种尴尬现象使得整车厂也非常期盼能有一个“破局者”出现。吴启超告诉记者,许多自主品牌都非常欢迎天安进入这个领域,一方面天安可以做到更细致的服务,更重要的是,只有竞争者加入才能打破垄断局面,将采购价格降下来。

实际上,天安并非第一次做“闯入者”。天安塑料2001年成立,2004年进入高端家居材料领域,这个行业在当时同样是被国外企业垄断。转型汽车材料领域,可以说是吴启超5年之后的又一次尝试。

■启示

经济低迷期 或是转型扩产最佳期

在经济低迷时期,许多企业都喜欢谈转型、谈练内功,在经济好的时候许多企业就大胆扩张产能,但天安的不同做法却提出启示:转型、扩产的最佳时期究竟在哪里?

按照吴启超的理解,转型是企业进入全新领域的一种尝试,这种尝试存在风险,需要持续性地投入,在一定时期内不能给企业带来利润。因此转型必须在经济好的时候,在企业原有主业处于利润最佳时期的时候进行,只有源源不断的财力以及宽松的经济环境,才是转型最好的时机。相反,在低迷期进行扩张,不仅扩张成本较低,更是应对经济走势的“抢跑”:在两三年后的经济复苏中,扩张后的规模效益才能最大程度的发挥。

天安的转型方向也是一种很好的参考。究竟什么是蓝海?什么是红海?中国汽车业已经走过高速扩张时期,步入稳定阶段。在文中所述的内饰材料领域,对于固有的国外企业而言,这个市场已逐渐有从蓝海向红海转变的趋势。然而,对于新进者而言,这又是完全不同的局面,只要打破这个行业垄断,红海或许就能变成“蓝海”。

找大牌破商业壁垒 提供更高技术和服务

2011年4月初,天安研发的中高档汽车用TPO仪表盘装饰材料首次试产成功。此时距离吴启超提出转型已过去2年,这段时间天安只做了“一件事情”:打破壁垒。

吴启超将壁垒划分为三大块,分别是技术、品牌、文化。

技术壁垒是显而易见的,天安塑料进入汽车材料领域,就必须按照国外企业定下的标准来做。天安走的是产学研路径,成立广东省聚合物工程技术中心作为公司研究机构,并与中国科学院、上海有机所等几个材料领域的权威机构进行合作,把这些机构的研究思路、高端研发仪器和理论基础与天安想要的产品技术对接起来。目前,在标准上天安已做到与日本、德国企业同步,吴启超称在一些技术上甚至领先国外,并且全部为自主知识产权,仅发明专利就已有10项。

解决技术问题并不代表天安就能获得订单,尤其是合资品牌。这恰恰是吴启超最看重的,他认为只有获得合资品牌订单,才能真正成为原有格局的竞争者。

天安的策略非常实用,首先要让自己的产品出现在汽车上,而不去在意是否是一级供应,这就需要一棵好乘凉的大树。

冈本成为天安的合作伙伴,这家企业在中国以生产安全套知名,但同时也是日本知名的汽车内饰企业。冈本在国内没有工厂,产品必须从日本运往国内,运输成本导致价格没有竞争力,正是这点促成双方合作。

明年2月,某日系合资品牌的2013款新车将正式上市,这款车型使用的仪表盘装饰材料由天安生产,这不仅是天安的第一个合资品牌订单,也是合资品牌汽车第一次用上中国内饰材料。

由于汽车的研发周期普遍在2年左右甚至更长时间,天安实际上很早就开始介入谈判,冈本的合作在其中发挥很大作用。

在突破合资品牌的同时,吴启超也在打“民族牌”。他向李书福预约时间介绍天安产品,原本只有10分钟的时间,最后却足足谈了半个小时,李书福大感兴趣。

吴启超承认,目前已拿下的一些自主品牌订单的确有“民族情感”在里面。在天安第一次展出产品时,许多汽车专家和高管的第一反应都是惊讶和激动。“他们都很欢迎我们这种新生力量,并且天安提供的服务是老外没有的。”

吴启超透露,目前天安塑料已具备资格参与2个日系品牌以及所有自主品牌的汽车内饰招标。“我们的报价会比国外企业略低一些,再加上同品质甚至更高的技术和服务,老外已经在丧失竞争力。”

外企眼中饱和行业 中国或迎爆发式增长

预计今年年底或者明年初,天安塑料的新工厂将建成投入使用,届时天安的产能将增加2亿元至3亿元。

这是典型的吴启超式逻辑。“在别人疯狂扩张的时候,我主张修炼‘大脑’。现在经济形势不好,别人都在减产、甩卖资产,正好是我们趁低购买资源扩张的时候。”

民用材料领域的稳定表现是天安扩张的基础,但更重要的是,汽车内饰材料对于天安而言无疑是一片蓝海。“对于国外企业而言,这个领域是一片红海,增长空间有限,老外的份额已经固化,比如只做日产,只做本田。相比他们而言,我现在不仅已经入场,而且更有野心。”吴启超说。

吴启超的信心不是凭空而来。他透露,上述日系品牌不仅拿到了一款车型供应,实际上明年该品牌将有3款上市车型采用天安内饰,2014年更是约有8款至10款车型的供货被天安拿下。

在另一端,天安已经成为美国五百强企业Johnson
Orcal企业的供应商,这家企业不仅是一线自主品牌的一级供应商,同时也掌控着许多美国汽车品牌的采购权。吴启超告诉记者,这是Johnson
Orcal首次采购中国企业的产品,未来通过其进入美系品牌只是时间问题。

“你问我天安未来增长如何,我很难回答,现在我只是做这几款车型,但到2014年就可能是8款至10款,2015年可能是20款到30款,2016年是40款到50款。汽车产业就是这样子,你很难进去,但只要进去一款,把这款做好了,你就成功了,接下来就是爆发式的增长。”吴启超自信满满。

8月底,天安塑料将正式改制为广东天安新材料股份有限公司。在佛山上市企业梯队中,天安处于优先行列。对于吴启超而言,他并不担心上市所要求的业绩增长,正如上述所说的汽车研发周期特点,目前吴启超最需要的是时间。

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